2025 foi um ano definido pela resistência dos veículos elétricos dos EUA
Olhando para trás, 2025 foi um ano em que os veículos eléctricos ficaram em segundo plano na América, à medida que a administração Trump desmantelou sistematicamente as políticas de veículos eléctricos e reverteu anos de progresso em direcção a transportes limpos. No seu primeiro dia no cargo, o presidente Trump suspendeu milhares de milhões de financiamento federal para infraestruturas de carregamento de veículos elétricos e revogou a meta de Biden de que os veículos elétricos representassem metade das vendas de veículos novos até 2030. A administração eliminou o crédito fiscal de 7.500 dólares para novos veículos elétricos e o crédito de 4.000 dólares para veículos usados, incentivos que impulsionaram a adoção pelos consumidores.
Em dezembro, o secretário de Transportes, Sean Duffy, anunciou uma iniciativa que reverter padrões de economia de combustível a níveis facilmente alcançáveis com veículos movidos a gasolina. Durante o verão, o administrador da EPA, Lee Zeldin propôs rescindir a conclusão de perigo de 2009a determinação científica de que os gases com efeito de estufa ameaçam a saúde pública, uma medida que a Administração de Informação sobre Energia dos EUA (EIA) encontrado aumentaria os preços do gás.
Embora as vendas de veículos elétricos tenham aumentado em setembro, à medida que os compradores correram para reivindicar créditos fiscais expirados, elas despencaram em outubro, quando os incentivos terminaram. No entanto, por baixo da volatilidade, um novo inquérito conclui que o interesse dos consumidores em veículos eléctricos nos EUA pode, afinal, não estar totalmente em segundo plano.
Deloitte
Deloitte: O interesse em EV nos EUA aumentou, mas ainda permanece em um dígito
De acordo com novos dados da Deloitte e do seu Estudo Global do Consumidor Automóvel de 2026, o interesse dos consumidores dos EUA em VEs aumentou, embora permaneça em um dígito. Apenas 7% dos compradores de automóveis nos EUA disseram à empresa de contabilidade e aos especialistas em consultoria de gestão que planeiam comprar um veículo eléctrico para o seu próximo carro, um aumento constante ano após ano em relação ao valor de 5% recolhido na edição de 2025 do mesmo inquérito.
Ao mesmo tempo, a primeira escolha dos compradores americanos são os carros movidos por motores convencionais de combustão interna (ICE) movidos a gás ou diesel, com 61% respondendo. Atrás, 21% dos compradores americanos disseram que querem um híbrido, enquanto apenas 5% disseram que querem comprar um híbrido plug-in.
Notavelmente, os dados da Deloitte mostram que os americanos não são os mais teimosos contra a tomada elétrica. Apenas 5% dos compradores de automóveis japoneses afirmaram estar interessados em comprar um VE para o seu próximo veículo; no entanto, eles mostram um interesse quase igual em carros e híbridos tradicionais movidos a ICE. Cerca de 41% dos compradores japoneses estão interessados num carro tradicional com motor ICE, enquanto 37% dizem que considerarão um híbrido como o Toyota Prius.
David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images
Deloitte: Os compradores dos EUA valorizam a qualidade e o preço em detrimento da fidelidade à marca
Apesar da esmagadora preferência pela escolha do grupo motopropulsor em favor dos carros a gasolina, outro princípio que a Deloitte observou sobre os compradores de automóveis nos EUA foi que estes não se sentem particularmente leais ou comprometidos com uma única marca automóvel e estão dispostos a estabelecer uma relação com outra.
Eles descobriram que apenas 45% dos compradores de automóveis nos EUA disseram que o seu veículo era da mesma marca do anterior, e 53% dos compradores dos EUA entrevistados disseram que planeiam escolher um modelo de uma marca automóvel diferente para o seu próximo carro. Em contraste, a Deloitte descobriu que os japoneses são os mais leais à marca, com 51% a reportar que mantiveram a mesma marca do seu último carro e 41% a dizer que pretendem mudar para outra marca no seu próximo carro.
Influenciando este movimento está a fixação do consumidor americano nos principais atributos do produto de uma determinada marca de automóveis. A empresa descobriu que os fatores mais importantes que impulsionam a escolha da marca de carro pelos consumidores norte-americanos são a qualidade (58%), o desempenho do veículo, como economia de combustível ou autonomia elétrica (51%), e o preço (46%). Além disso, apenas 36% dos consumidores americanos indicaram que preferiam carros americanos, enquanto 46% disseram que não se importavam com a origem do carro, desde que satisfizesse as suas necessidades.
Considerações finais
Num comunicado, a vice-presidente da Deloitte e líder do sector automóvel dos EUA, Lisa Walker, observou que os seus dados mostram que o sector automóvel dos EUA está “a entrar numa fase crítica definida pelo aumento da acessibilidade, pela evolução das expectativas em torno do valor e por uma ênfase crescente em experiências de propriedade a longo prazo”, acrescentando que as experiências dos concessionários contribuem para estes sentimentos.
À medida que a acessibilidade, o valor e o “retorno do seu investimento” se tornam a principal prioridade tanto para os fabricantes de automóveis como para os consumidores em 2026, não deverá ser surpreendente ver os compradores abandonarem as suas alianças e lealdades estabelecidas a marcas específicas, à medida que os MSRPs e os negócios se tornam a nova meta.
