Estilo de ficção científica agora um EV completo
Quando Hyundaimostrou o Staria pela primeira vez em 2021foi difícil perder. As linhas simples, as janelas enormes e a ampla barra de luz faziam com que parecesse um EV. No entanto, ainda funcionava com motores de combustão na época. Agora, a Hyundai fechou essa lacuna. O Staria está finalmente disponível como um EV completo, combinando seu design futurista com potência de emissão zero.
A Staria Electric fez sua estreia no Salão Automóvel de Bruxelas como a nova minivan carro-chefe da Hyundai. Ele mantém o visual atualizado dos modelos de combustão mais recentes, mas agora o design finalmente combina com o que está sob o capô. A Hyundai visa isto às famílias, aos operadores de transporte e a qualquer pessoa que necessite de espaço e eficiência em igual medida. Em vez de tentar reinventar a minivan, eles apenas atualizaram uma moderna.
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Formato familiar, espaço mais inteligente
O Staria Electric se mantém próximo da fórmula original. O formato de uma curva, a linha de cintura baixa e as grandes janelas ainda estão aqui. As principais mudanças do EV estão na frente, com grade fechada, superfícies mais limpas e uma única barra de luz que se estende pelo nariz. As portas deslizantes e uma ampla abertura traseira facilitam a entrada e saída de pessoas ou carga, mesmo quando o espaço é apertado.
Em termos de tamanho, a Staria Electric está em uma classe diferente da ID Volkswagen. Zumbido. Com cerca de 207 polegadas de comprimento e uma distância entre eixos de 129 polegadas, é uma verdadeira van de tamanho normal. A identificação. O Buzz é muito mais curto, mesmo em sua versão com distância entre eixos longa. Ambos têm pouco mais de 78 polegadas de largura, mas o Staria também é um pouco mais alto, o que aumenta a sensação de van.
Por dentro, o Staria EV apresenta piso plano, teto alto e layout estilo lounge. Você pode obtê-lo como um luxo de 7 lugares ou uma perua de 9 lugares, portanto funciona para famílias ou uso comercial. O painel é dominado por duas telas de 12,3 polegadas, mas ainda existem botões físicos para o básico. Há muito espaço de armazenamento, assentos flexíveis e janelas enormes, o que ajuda a Staria a manter o título de uma das vans mais espaçosas do mercado.
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Provavelmente não para a América
Sob o piso há uma bateria de 84 kWh e um motor de 215 cavalos que aciona as rodas dianteiras. Graças ao sistema de 800 volts da Hyundai, você pode carregar de 10 a 80 por cento em cerca de 20 minutos, se as condições forem adequadas. O alcance é de até 250 milhas no ciclo WLTP mais tolerante. O Staria Electric pode rebocar até 4.400 libras e possui Vehicle-to-Load, para que você possa alimentar dispositivos ou ferramentas direto da van.
A Hyundai afirma que o Staria Electric estará à venda na Coreia e na Europa no primeiro semestre de 2026, com mais mercados a seguir. Um lançamento nos EUA não está descartado, mas com os americanos ainda preferindo SUVs em vez de minivans, é difícil dizer se ele chegará aqui.
Digno de nota, o ID. Buzz, que VW supostamente parou de vender no final do ano passado, vendeu pouco mais de 6.100 unidades em 2025, então dizer que há demanda por uma minivan elétrica na América seria um exagero.
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