Califórnia quer economizar vendas de veículos elétricos com um incentivo de US$ 200 milhões

Vida após o crédito fiscal de $ 7.500

A descontinuação dos incentivos aos veículos eléctricos – mais notavelmente o crédito fiscal federal de 7.500 dólares que expirou em 30 de setembro de 2025—reformulou significativamente as estratégias de EV das montadoras, com Tesla mesmo sendo ultrapassado pela rival chinesa BYD nas vendas globais de EV. Em resposta à desaceleração, a Califórnia procura agora compensar algumas dessas perdas propondo 200 milhões de dólares em novos incentivos para veículos elétricos.

De acordo com um relatório de ReutersO governador da Califórnia, Gavin Newsom, está explorando planos para reservar centenas de milhões de dólares para ajudar a restaurar o dinamismo das vendas de EV no estado. A Califórnia é há muito considerada líder nacional na adoção de VE, tendo se tornado o primeiro estado dos EUA a se orgulhar mais carregadores EV públicos do que bombas de gasolina.

A barreira de custo em exibição completa

Detalhes completos do programa de incentivos proposto ainda são escassos. O California Air Resources Board (CARB) reconheceu que permanece incerto quanto financiamento cada VE qualificado receberia. Afinal, o preço continua a ser um dos factores mais críticos nas vendas de VE, especialmente porque o mercado ainda carece de uma vasta selecção de modelos genuinamente acessíveis.

A maioria dos EVs atualmente à venda, como o Tesla Modelo 3 e Ford Mustang Mach-E, têm preços bem acima da marca de US$ 30.000. No entanto, estão em preparação opções mais acessíveis, incluindo a retornando Chevrolet Bolt EVque custa cerca de US$ 28.995.

Fabricante de EV com sede em Irvine Rivian também está se preparando para expandir sua linha com o próximo R2uma alternativa menor e mais acessível à sua série R1 que irá competir diretamente com o Tesla Modelo Y. Enquanto isso, a startup Slate Auto se comprometeu a apresentar picapes elétricas com preço na faixa de US $ 20.000.

Um novo impulso para reacender a demanda por EV

Embora a Califórnia ainda não tenha finalizado a sua proposta de incentivo, as vendas de VE nos EUA registaram um declínio notável no quarto trimestre de 2025 – coincidindo com a expiração do crédito fiscal federal. A Rivian, por exemplo, entregou 9.745 veículos no quarto trimestre de 2025, representando um queda de cerca de 3.500 unidades em comparação com o trimestre anterior. Ao mesmo tempo, o interesse pelos veículos de combustão interna parece estar a ressurgir, sublinhado pela Ram revivendo o 1500 TRXagora produzindo 777 cavalos de potência com seu Hemi V8 superalimentado de 6,2 litros.

Tomados em conjunto, estes desenvolvimentos levantam questões sobre o ritmo da electrificação no futuro. Resta saber como será o ambicioso plano da Califórnia de exigir 100% de vendas de veículos com emissões zero até 2035.

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