Um Flex Construído de Fábrica
Um dos Mercedes-BenzAs criações mais raras da empresa – instantaneamente reconhecíveis pelo seu layout 6×6 – surgiram no Traga um trailer. Aproximadamente 100 exemplares do G63 AMG 6×6 foram construídos pela Magna Steyr na Áustria entre 2013 e 2015, mas este caminhão em particular se destaca ainda mais graças às extensas atualizações da Brabus, que adicionaram outra camada de luxo e desempenho a uma máquina já extrema.
Além de sua raridade, o layout 6×6 do caminhão oferece melhorias na capacidade off-road. O modelo tem suas raízes no G-Wagon militar com tração nas seis rodas, originalmente desenvolvido para o Exército Australiano. Acontece também que é o mesmo tipo de veículo brevemente apresentado em 2015 Mundo Jurássico. A configuração de tração nas seis rodas melhora a distribuição de peso e a tração; mesmo que duas ou três rodas percam aderência, as restantes rodas motrizes podem continuar a impulsionar o camião para a frente. Essa capacidade adicional, no entanto, acarreta maior complexidade mecânica e custos de manutenção mais elevados.
O tratamento G700
Deixando essas desvantagens de lado, o comprador está obtendo um exemplar limpo de 2014 mostrando apenas 14.000 milhas no hodômetro. A potência vem de um V8 de 5,5 litros equipado com turbocompressores duplos da Brabus em seu pacote G700. A produção é avaliada em 700 cavalos de potência – um aumento de 164 cavalos em relação à configuração original. Por ser um 6×6, todas as seis rodas recebem potência, distribuída em uma divisão de torque de 30:40:30 por meio de uma transmissão automática AMG de 7 velocidades.
Existem limitações, no entanto. Este veículo está registrado sob a isenção “show or display”, limitando o uso em estrada nos Estados Unidos a 2.500 milhas por ano. O caminhão foi originalmente entregue em Dubai, posteriormente exportado para a Arábia Saudita e, desde então, chegou aos Estados Unidos.
Projetado para ir a qualquer lugar
Graças ao uso de eixos de portal, o caminhão possui impressionantes 18 polegadas de distância ao solo. Ele anda sobre rodas Hutchinson beadlock de 18 polegadas e possui um sistema central de enchimento de pneus que permite ao motorista ajustar a pressão do ar para se adequar às diversas condições do terreno e da estrada. No interior, a cabine é revestida em couro acolchoado vermelho Brabus e inclui um Harman Kardon sistema de somentretenimento no banco traseiro e uma caçamba de carga forrada de madeira.
No momento em que este artigo foi escrito, a listagem estava programada para expirar na sexta-feira, com o lance atualmente em US$ 600.000. Para quem busca alternativas modernas 6×6, as opções incluem o VelociRaptor 6×6 da Hennessey Performance – com base no Ford F-150 Raptor R – assim como o Apocalypse Warlord 6×6, que começa a vida como uma Ram 1500 TRX.
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