Nissan Aura Nismo RS Concept apresenta hot hatch híbrido pronto para pista


O 2026 Tokyo Auto Salon foi palco da revelação do Nissan Auro Nismo RS Conceitouma versão esportiva do hatchback híbrido da marca para o mercado japonês.

Nissan diz o show car Auro Nismo RS foi “concebido como um exercício de validação técnica”, embora a empresa “esteja explorando o potencial de trazer este conceito ao mercado como um carro de produção”.

Baseado no Aura Nismo RS AWD do mercado japonês, um concorrente híbrido do Toyota Yariso Nismo RS Concept recebe para-lamas 145 mm mais largos e uma redução de altura de passeio de 20 mm para um centro de gravidade mais baixo e uma silhueta mais agressiva.

Além disso, a aerodinâmica foi melhorada com melhorias no spoiler dianteiro e nas saias laterais, além de um difusor traseiro com os detalhes vermelhos característicos da Nismo. Os para-lamas dianteiros têm um design otimizado para fluxo de ar, assim como os divisores de ar laterais e o spoiler traseiro alto montado no teto.

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Sob o corpo reforçado está um sistema híbrido da série e-Power mais poderoso, emprestado das especificações JDM Nissan X-Trail Nismoque compreende motores elétricos dianteiros de 150kW/330Nm e traseiros de 100kW/195Nm – que formam o sistema de tração integral eletrificado e-4orce.

O motor a gasolina de 1,5 litros e 106kW/250Nm sob o capô apenas fornece energia a um inversor para gerar eletricidade para os referidos motores elétricos, com o sistema híbrido ajustado pela Nismo apresentando maior distribuição de tração traseira para uma sensação mais dinâmica.

O desempenho de frenagem também foi aprimorado por meio de pinças de freio dianteiras de quatro pistões e traseiras de dois pistões, colocadas atrás de rodas de liga leve Nismo LM GT4 de 18 polegadas calçadas com pneus de desempenho 245/45 Michelin Pilot Sport 4 pegajosos.

Infelizmente, a Nissan não divulgou nenhum número de desempenho para o Aura Nismo RS, mas é considerado um pouco mais rápido do que o Aura Nismo padrão, que em formato AWD possui um motor elétrico dianteiro de 100kW/300Nm e uma unidade de 60kW/150Nm na parte traseira.