Mantendo o V8 funcionando
Turbos reduzidos têm sido o caminho nos últimos anos. Os seis foram substituídos por quatros reforçados, os turbo-seis substituíram os V8 e os V12 e, bem, você entendeu. Sim, o V8 ainda existe, mas as opções estão diminuindo a cada minuto. Felizmente, ainda existem fabricantes de automóveis que querem mantê-lo vivo por todos os meios necessários.
Um desses fabricantes é Forde espera que a solução planejada os mantenha por muito mais tempo. De acordo com o CEO Jim Farley, a empresa está aberta à hibridização de seus motores V8 se isso ajudar a estender a relevância do motor de oito cilindros para as próximas gerações.
V8s híbridos em breve
Além da turboalimentação, a eletrificação tornou-se outra via para os fabricantes de automóveis extrairem mais desempenho e eficiência dos seus motores. É claro que uma das razões pelas quais fazem isso é para cumprir padrões de emissões cada vez mais rigorosos em todo o mundo. Com isso, a Ford reconhece que precisa hibridizar seus motores grandes e voltados para o desempenho para permanecer relevante.
“É bastante claro que o híbrido é a transmissão de desempenho do futuro”, disse Will Ford, gerente geral da Ford Racing, durante o Rally Dakar. O CEO Jim Farley também mencionou que a potência híbrida do V8 estava “absolutamente” nos planos para a linha Raptor. Especialista em carros também observou que Mustang poderia receber alguma assistência com bateria no futuro.
Uma boa jogada?
Durante o evento, Farley destacou à imprensa que a versão mais vendida do F-150 foi a EcoBoost híbrido. Ele também mencionou que a Ford acelerou o investimento na hibridização de seus veículos, inclusive no lado do desempenho.
Embora a Ford tenha obtido sucesso em picapes híbridas, a decisão final dependerá da reação do cliente à ideia. “Não vamos nos precipitar e fazer algo que os clientes não querem, mas precisamos absolutamente ter certeza de que continuaremos a pressionar o Raptor de todas as maneiras para que ele mantenha sua posição como o veículo com maior capacidade off-road”, disse Ford. Ele acrescenta: “O bom do híbrido é que ele pode nos permitir manter o V8 vivo por um pouco mais de tempo – espero que por muito mais tempo.”
John Beltz Snyder
Produtos potenciais
Com isso em mente, parece que a Ford já está desenvolvendo seu V8 com bateria. Mas que produtos poderiam tornar este possível motor híbrido? A resposta mais lógica parece ser a Raptor F-150.
Atualmente, o Raptor R usa um Carnivore V8 de 5,2 litros superalimentado com 720 cv e 640 lb-pés de torque. Sem dúvida que estes são números fortes, mas a eletrificação poderá aumentar ainda mais se tiver oportunidade. Claro, outro candidato seria o já mencionado Mustang.
Dito isto, um V8 híbrido também poderia fazer sentido em aplicações menos orientadas para o desempenho. O Expedição Ford é um, e outro poderia ser o Super Duty. Este último poderia se beneficiar muito de um sistema híbrido, caso tivesse a capacidade de alimentar ferramentas e dispositivos em locais de trabalho remotos. De qualquer forma, a Ford está investigando profundamente o assunto e há uma chance de vermos os primeiros V8s eletrificados sendo lançados antes do final da década.
