Enquanto o Ford a fábrica aparentemente abandonou o emblema Shelby (pelo menos por enquanto) e decidiu nomear sua mais recente estrela do atletismo superalimentado como Cavalo Negro SCa Shelby American mantém viva a tradição com o retorno de seu GT350 para 2026 e, para o novo ano modelo, o esportivo ganha duas opções que irão aprimorar a experiência de direção. Como antes, o GT350 pode ser adquirido com transmissão manual ou automática (o Dark Horse SC e até o GTD ultra caro pule a opção stick), mas agora, os compradores também podem ter a experiência do GT350 sem teto, permitindo-lhes aproveitar ao máximo o rugido de um V8 naturalmente aspirado ou o gemido de um supercharger Whipple.
GT350 retorna para mais um ano em uma nova cor
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A Shelby American trouxe o GT350 de volta nesta época do ano passado e, de acordo com a empresa, a demanda foi forte o suficiente para garantir um segundo ano modelo. Mas em 2025, o modelo só estava disponível na versão fastback, e esta nova opção conversível deve aumentar o apelo. Com base no Ford Mustang GTcom seu Coyote V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado, o GT350 permite que os compradores mantenham o nível de desempenho padrão de 480 cavalos de potência ou atualizem para 810 cv através da adição de um superalimentador Whipple. A última opção torna este o GT350 mais potente já produzido.
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De qualquer forma, o GT350 recebe um escapamento robusto da Borla, suspensão atualizada e elementos de estilo exclusivos, incluindo as listras icônicas de Shelby. Aqueles que gostam de se destacar na multidão também podem agora especificar a pintura Orange Fury para 2026. Abra a porta e você será saudado pelas soleiras das portas Shelby, tapetes Shelby e assentos estofados da marca Shelby. Nos conversíveis, há também uma barra de proteção que abrange toda a largura da cabine.
Considerações finais e preços
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Shelby American não está fazendo nada de revolucionário aqui. O GT350 recebe as atualizações acima, além de molas rebaixadas e barras estabilizadoras atualizadas, algumas novas rodas de liga leve de 20 polegadas, algumas placas serializadas para o painel e compartimento do motor e, em carros manuais, um câmbio de curto alcance com câmbio esférico. Alguns emblemas Shelby, grades redesenhadas, capô ventilado e spoiler rabo de pato completam as atualizações, e se essas coisas parecem familiares, é porque esse é quase exatamente o mesmo tratamento que a empresa dá a seus Supercobra. As únicas grandes diferenças são que o Super Snake produz mais 20 cv, recebe um pouco de fibra de carbono e será três vezes mais raro (300 unidades contra 1.000 do GT350). O Super Snake também custa muito mais – US$ 175.885, enquanto um fastback GT350 superalimentado custa US$ 121.385 e o conversível custa US$ 127.884. Qualquer uma das opções é difícil de justificar quando um Atualização do superalimentador Whipple pode ser concluído em sua própria garagem, proporcionando 90% da experiência Shelby por 10 mil ou menos. Claro, isso exclui ajuste e um escapamento mais barulhento, mas isso não vai custar muito.
