O primeiro facelift do Volkswagen ID.4 pode ser crítico. A concorrência está aumentando como nunca antescom alternativas de Ford, Teslae Hyundai minando o ID.4 (que costumava começar em $ 39.995 mas agora custa nada menos que US$ 45.095 antes do destino). Embora ainda não saibamos se a VW está planejando reintroduzir um acabamento mais acessível para o facelift do ano modelo 2027, os especialistas dizem que isso não será apenas um facelift, mas uma atualização tão importante que é praticamente uma nova versão do crossover elétrico compacto, o que parece explicar as alterações de estilo significativas que chegam ao carro apelidado internamente de “Tiguan elétrico”. É mesmo rumores de adotar o ID. Nome Tiguan. O ID.4 não apenas terá uma aparência mais nítida, mas com melhores fundamentos e tecnologia, sem mencionar um nome real, poderá justificar seu preço mais alto.
2027 ID.4 parecerá muito menos elétrico e muito mais “VW”
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O novo ID.4 receberá um facelift e uma traseira brasileira, com iluminação reestilizada e para-choques mais agressivos em cada extremidade do SUV compacto. Os conjuntos de faróis serão maiores e menos arredondados, perdendo bordas suaves em favor de linhas angulares. Os faróis permanecerão conectados por uma faixa de LED de largura total (algumas tendências de EV podem nunca morrer), embora pareça que cada cluster pode reter o elemento superior externo recuado do atual ID.4 e outros Vee-dubs. O principal que precisa ser semelhante é o próximo ID. Polo, que tem cosméticos ainda mais sofisticados graças a Andreas Mindt, mas também pode obter um preço significativamente inflacionado. Isso também significa que a traseira do ID.4 manterá uma barra de largura total, mas olhe além dos decalques de camuflagem, e a nova configuração é mais retangular, mais nítida e menos inclinada. Naturalmente, o perfil lateral parece inalterado, mas isso não significa que seja o mesmo carro.
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De acordo com nossos espiões, o facelift do ID.4 será construído sobre uma arquitetura MEB + revisada com células de bateria modernas, incluindo fosfato de ferro-lítio, que normalmente teria menor densidade de energia do que a atual bateria de íon-lítio refrigerada a líquido ou tipo de bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) do ID.4, mas é mais durável, menos prejudicial ao planeta e mais segura. Com tecnologia mais recente, o ID.4 atualizado deve ser mais eficiente e ter uma estimativa de alcance mais longo. Os próprios motores, no entanto, supostamente só precisam de pequenas atualizações. Por dentro, porém…
Cabine ID.4 2027 mostra que a Volkswagen ouve e aprende
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Embora ainda não tenhamos fotos, o interior do próximo ID.4 será a prova de que a VW ouve seus clientes, e queremos dizer isso de várias maneiras. A cabine não apenas finalmente receberá botões físicos no volante e interruptores no console central, como os clientes desejam há muito tempo (outro motivo para elogiar o ID. Pólo), mas o novo software trará consigo uma revisão Assistente de voz IDA com ChatGPT. O novo software também permitirá o pré-condicionamento da bateria (o que não era possível nos ID.4s anteriores a 2024) e, o que é divertido, a capacidade de selecionar clusters de medidores retrôcomo aqueles de um Mc. 1 Golfe. Com todas essas revisões positivas, esperemos que a Volkswagen tenha largura de banda para mais uma, uma característica que conquistou tantos fãs da marca em primeiro lugar: um preço que todos podemos pagar.
