O que diabos é NART, afinal?
Se houver uma figura além de Enzo Ferrari próprio que pode ser visto como fundamental para a história da marca de cavalos empinados, provavelmente não seria outro senão Luigi Chinetti. Originalmente um talentoso piloto de corridas, Chinetti convenceu o próprio Enzo em 1946 de que poderia vender seus carros na América, um encontro que o levou a ser o importador oficial de carros Ferrari para os Estados Unidos.
Impulsionado por seu comprometimento e paixão pelo cavalo empinado e por sua crença no potencial de talentos emergentes nas corridas americanas, Chinetti fundou a North American Racing Team (NART) em 1958, uma equipe privada que obteve notável sucesso nas corridas de resistência. A NART ajudou a promover a Ferrari nos Estados Unidos através de seu sucesso em corridas marcantes; seus 250 GTOs venceram o Daytona Continental de 1963, o Daytona 2.000 KM de 1964, enquanto um 250 LM venceu as 24 Horas de Le Mans de 1965. Além disso, conquistou o terceiro lugar nas 24 Horas de Daytona de 1967 e foi comemorado com o nome do 365 GTB/4 “Daytona”, já que os carros da Ferrari conquistaram o primeiro, segundo e terceiro lugares.
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Um Daytona muito especial
Embora este Daytona pareça muito diferente daqueles que você provavelmente está acostumado a ver, este veículo, que está configurado para aparecer no leilão da RM Sotheby’s no Palm Beach Cavallino Classic em 14 de fevereirotem uma história fascinante ligada ao chefe da equipe NART. Enquanto os designers de automóveis contemporâneos criavam formas de “cunha” mais angulares para carros esportivos na década de 1970, Chinetti ordenou que o designer de automóveis Giovanni Michelottito substituísse as carrocerias curvilíneas de cerca de cinco 365 GTB/4 Daytonas por novas carcaças para criá-las: as Michelotti NART Spiders.
Segundo os leiloeiros, este Spider em particular, que tem o número de chassi 14299, originou-se inicialmente como um cupê Daytona 365 GTB/4 padrão com ar condicionado e direção hidráulica, que Chinetti adquiriu de seu proprietário original como parte de uma negociação em meados dos anos 70. Em 1976, Chinetti enviou-o a Michelotti para reformulação. Após a entrega em 1977, o Spider foi finalizado com uma pintura exclusiva de dois tons de azul escuro sobre cinza, com interior de couro laranja, medidores originais Veglia Borletti, um conjunto de rodas de liga leve de cinco raios, uma capota bege e uma capota rígida removível na cor da carroceria.
Quanto ao trem de força, o NART Spider mantém o trem de força original do 365 GTB/4 Daytona, um V12 de 4,4 litros com carburador Weber que a Ferrari afirma produzir cerca de 352 cavalos de potência. De acordo com a RM Sotheby’s, este Spider em particular foi um presente de Chinetti para sua esposa, Marion, cujo nome está estampado na cintura de cada porta.
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Este veículo em particular passou muito tempo sendo apresentado em shows ao longo de sua vida. Em 1980, Chinetti emprestou o “Marion Spider” a Michelotti, que o apresentou no seu stand no Salão Automóvel de Turim desse ano, ao qual se seguiu a participação numa exposição de dois anos no Museu de Le Mans, em França, e depois uma aparição no La Baule Concours d’Elegance em 1984.
Infelizmente, o homônimo da aranha já havia falecido quando a Aranha de Marion voltou para os EUA, onde foi vendida a vários proprietários diferentes ao longo dos anos. Em 1985, o Spider foi comprado pelo revendedor Marty Yacobian de Los Angeles e, em janeiro de 1990, o carro foi vendido a um revendedor com sede na Flórida. Foi então vendido para Marv Tonkin, irmão do conhecido revendedor de Ferrari Ron Tonkin, com sede em Oregon, que o vendeu para o aclamado colecionador de Ferrari Jon Shirley.
O ex-executivo da Microsoft o manteve em seu acervo por 22 anos e, sob sua propriedade, o carro foi certificado pela Ferrari Classiche com Atestado de Interesse Histórico. Em agosto de 2013, o carro foi adquirido por “outro importante colecionador de Ferrari”, que o passou ao atual proprietário no verão de 2019.
Considerações finais
De acordo com a RM Sotheby’s, esta Ferrari 365 GTB/4 Daytona NART Spider 1971 de Michelotti deve aparecer no leilão da RM Sotheby’s no Palm Beach Cavallino Classic em 14 de fevereiro, onde é estimado que seja arrecadado entre US$ 600.000 e US$ 750.000. De acordo com um relatório histórico divulgado pelos leiloeiros, o carro apareceu em um leilão anterior da RM Sotheby’s; especificamente, o leilão de Scottsdale de 2019, onde atingiu a estimativa de US$ 600.000 a US$ 650.000, US$ 605.000, ou US$ 670.500 com prêmio do comprador.
Dada a origem deste carro de proprietários incríveis e a incrível história por trás de sua existência, esta é uma oportunidade fantástica não apenas de possuir um Daytona, mas de algo bastante único. Embora um Daytona possa ser duas xícaras de chá diferentes para dois tipos de pessoas completamente diferentes, deve-se enfatizar que, embora não seja todo dia que você encontra uma Ferrari Daytona adequada, é mais raro ver um Daytona NART Spider como este IRL.
