O SUV mais popular da Volvo nos EUA acaba de receber uma reforma elétrica
O EX60 fez sua estreia global na quarta-feira, exibindo Volvoo EV de maior alcance com carregamento rápido e recursos de infoentretenimento e segurança habilitados para IA. Baseado no SUV médio XC60 mais vendido da Volvo, o EX60 de cinco lugares espera replicar essa demanda em um redesenho totalmente elétrico. A versão elétrica tem comprimento semelhante à versão a gás, com espaço interno familiar, mas é mais pesada devido à bateria, pesando até 5.137 libras. Como não há motor, ele oferece 3 pés cúbicos de espaço no porta-malas dianteiro (conhecido como frunk).
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Olhar para o EX60 dá continuidade à linguagem de design totalmente elétrica estabelecida pela Volvo. Com uma aparência frontal semelhante ao EX90 e EX30, o EX60 se encaixa perfeitamente com sua linha de teto inclinada e luzes LED segmentadas do Thor’s Hammer. O acabamento superior oferece um sistema de áudio Bowers & Wilkins de 28 alto-falantes com alto-falantes de encosto de cabeça em quatro assentos pela primeira vez em um Volvo. O Apple Music também será pré-instalado pela primeira vez em um Volvo.
Melhor alcance até agora
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A Volvo conhece bem os veículos totalmente elétricos com seu EX90, EX30 menor e seu C40 Recharge original (agora EX40), mas nunca entrou na zona de autonomia de bateria mais competitiva. Outras marcas premium e somente EV, como Lúcido, Teslae Mercedes-Benz oferecem bem mais de 300 milhas (e até mais de 400 milhas) de alcance para modelos básicos, enquanto a Volvo sempre oscilou em torno de 300 milhas.
Mas agora o melhor EX60 oferece um alcance de 400 milhas com pneus de 20 polegadas. A configuração de menor alcance tem um alcance de 290 milhas. O novo design da célula da bateria no sistema de 800 volts, fundição mais eficiente e materiais mais leves ajudaram a melhorar o alcance e a eficiência. O EX60 também será o primeiro Volvo nos EUA construído com uma porta de carregamento NACS (North American Charging Standard da Tesla), tornando-o Superalimentador Tesla compatível, que abre mais de 25.000 carregadores rápidos – não adaptador necessário desta vez.
O carregamento também é mais rápido com o EX60, com até 173 milhas de alcance adicionado em 10 minutos em um carregador rápido de 400 kW e um tempo de carregamento de 10% a 80% de 18 minutos. O EX60 possui um carregador integrado de 19,2 kW, o que o torna o Volvo elétrico com carregamento mais rápido.
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Variedade de variantes
O EX60 virá em três sabores diferentes, ou mais precisamente, variantes de propulsão: P6, P10 e P12. O P6 básico tem tração traseira e alcance de 310 milhas com pneus de 20 polegadas. Os tamanhos das baterias são 80 kWh, 91 kWh e 112 kWh em todas as variantes. O P12 será o Volvo elétrico de maior alcance de todos os tempos quando chegar no final deste ano, trazendo o que a Volvo chamou de “conforto de alcance” em vez de ansiedade. Os motores duplos P10 e P12 oferecem AWD e alcance de 320 e 400 milhas, respectivamente.
Em termos de desempenho, o P6 produzirá 369 cavalos de potência com 354 libras-pés de torque e um tempo de 5,7 segundos de zero a 60 mph. O P10 tem 503 cavalos de potência com 524 lb-pés de torque instantâneo e aceleração de 4,4 segundos. O P12 topo de linha atinge 670 cavalos de potência com 583 libras-pés de torque. Ele salta para 60 mph em 3,8 segundos. Todos os três estão limitados a uma velocidade máxima de 112 mph. Para começar, o EX60 estará disponível nos níveis de acabamento Plus ou Ultra. Eventualmente, o nível de acabamento Core básico estará disponível para variantes “selecionadas”.
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Tecnologia avançada com, claro, IA
O EX60 é baseado na mais recente arquitetura de carro elétrico SPA3 da Volvo. Isso estabelece a base para os novos recursos de processamento da marca com o Snapdragon Cockpit da Qualcomm e os chips da Nvidia que alimentam o infoentretenimento e a assistência ao motorista. Tudo se junta através do HuginCore, o sistema tecnológico de nome nórdico, que abriga todo o processamento do software. O EX60 vem com quatro anos de dados ilimitados gratuitos.
Uma parceria de longa data com o Google para recursos integrados de infoentretenimento, como o Google Maps para navegação, vai além. O EX60 será o primeiro Volvo com o assistente de IA do Google, Gemini, integrado ao veículo. Isso fornecerá controle de voz em linguagem natural para que você possa conversar com o carro e fazer perguntas sobre o carro (“Como abro a porta de carregamento?”) até conhecimentos gerais sobre o mundo (“Quantos Volvo EVs foram vendidos na Suécia no ano passado?”) até perguntas específicas e pessoais (“Qual é o tempo de viagem até meu próximo compromisso?”).
Capaz de realizar mais de 250 biliões de operações por segundo, o carro e o seu software (e dados de sensores e câmaras) não têm essencialmente nenhum tempo de atraso, o que é essencial para a segurança, além do design estrutural do carro e dos cintos de segurança adaptativos. A Volvo continuará a fornecer atualizações over-the-air para seu software e sugeriu que os carros Volvo se comunicam (e aprendem) entre si na estrada.
Quando o EX60 estará disponível e quanto custará?
O EX60 foi aberto para encomendas na Europa na quarta-feira, e os EUA seguirão no final da primavera. A produção na Suécia começará em abril para o P6 e P10, enquanto o P12 iniciará a produção no final do ano. É uma cadência semelhante para entregas ao cliente. As entregas de carros começarão neste verão para as variantes P6 e P10, seguidas no final do ano para o P12.
A Volvo está visando cerca de US$ 60.000 para o acabamento intermediário P10 AWD Plus, que inclui recursos padrão como teto panorâmico, câmera de 360 graus, rodas de 20 polegadas, Bose Premium de 21 alto-falantes sistema de some uma tela sensível ao toque OLED curva de 15 polegadas com Google integrado e sistema de direção avançado Pilot Assist da Volvo, principalmente para rodovias e vias principais. Para efeito de comparação, a base mais recente do XC60 (um híbrido moderado) custa cerca de US$ 51.000, enquanto a versão plug-in custa cerca de US$ 62.000 com apenas 35 milhas de autonomia de bateria.
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Mas espere, tem mais: EX60 Cross-Country
Uma versão mais robusta e poderosa do EX60 também foi revelada na quarta-feira. O modelo Cross Country possui rodas especiais que outros modelos Volvo Cross Country não possuem e outras marcas nos para-choques dianteiro e traseiro. Possui placas antiderrapantes de aço inoxidável escovado e cavas das rodas mais largas do que o EX60.
O Cross Country está 20 milímetros mais alto do solo para melhor visibilidade e controle, e 20 milímetros adicionais de altura estão disponíveis através do sistema de suspensão a ar. Também pode ser abaixado para maior eficiência e estabilidade na rodovia. O Cross Country atinge 60 mph em 4,5 segundos.
O Cross Country também está disponível para pré-encomenda a partir de quarta-feira na Europa. Ele oferece 300 milhas de alcance no P10 AWD de motor duplo. Seguirá um P12 com um alcance mais longo (não especificado).
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Considerações finais
Este é o Volvo elétrico que todos esperávamos, com o EX60 sendo um EV Cachinhos Dourados em comparação com o EX90 muito grande e o EX30 muito pequeno. Com autonomia real na versão topo de gama e carregamento rápido e, em geral, mais eficiente, o EX60 será o caminho a seguir para os planos de eletrificação em curso da Volvo. O apelo do XC60 (foi o Volvo mais vendido nos EUA em 2025, com vendas acima de 6% em relação ao ano anterior) deve se traduzir em um SUV de médio porte, mesmo com apenas bateria, especialmente com uma atualização tecnológica apoiada pelo Google. O EX60 deve estar certo.
