Este roadster elétrico leve está à venda na Europa sem telas e com 429 HP

Este EV Roadster tem como alvo motoristas hardcore

À medida que os veículos eléctricos se tornam cada vez mais definidos por grandes ecrãs tácteis, ajudas avançadas à condução e experiências baseadas em software, o SC01 está a adoptar uma abordagem muito diferente. O roadster elétrico chinês de 429 cv foi confirmado para a Europa em uma tiragem limitada de 1.000 unidades e chega com um foco claro na direção e não nos recursos digitais.

Essa abordagem coloca o SC01 em desacordo com as opiniões de longa data de algumas das figuras mais influentes da indústria. Toyota o presidente Akio Toyoda questionou anteriormente a ideia de carros esportivos elétricosafirmando: “Mas para mim, como piloto mestre, minha definição de carro esporte é algo com cheiro de gasolina e motor barulhento”. Os criadores do SC01 parecem querer desafiar essa visão, priorizando a engenharia leve e o envolvimento do motorista, em vez de tentar replicar as características sensoriais dos carros com desempenho de combustão.

A engenharia leve diferencia o SC01

A característica técnica que define o SC01 é o seu baixo peso total de 1.365 kg, um valor que supera a maioria dos veículos eléctricos actualmente à venda na Europa. É mais leve que o Porsche Cayman GTS e significativamente mais leve que rivais elétricos como o MG Ciberstercujo tamanho e design focado no conforto resultam em uma massa muito maior.

A potência vem de dois motores elétricos, um montado em cada eixo, produzindo 320 kW ou 429 cavalos de potência combinados. Isso permite um tempo reivindicado de 0 a 62 mph de 2,9 segundos. Uma bateria de 60 kWh está posicionada centralmente dentro de um chassi tubular, contribuindo para um centro de gravidade baixo e distribuição de peso equilibrada. A suspensão de braços duplos, amortecedores de corrida e rodas de liga leve e magnésio enfatizam ainda mais o foco do SC01 no manuseio e na resposta, em vez da diferenciação baseada na tecnologia.

Até os céticos estão começando a mudar

A chegada do SC01 à Europa ocorre num momento em que as atitudes em relação aos automóveis eléctricos de alto desempenho continuam a evoluir. O próprio Akio Toyoda parece ter suavizado sua posição anterior com a introdução do Toyota Conceito LFA totalmente elétrico, um movimento que sugere que a eletrificação e o apelo emocional não são mais vistos como mutuamente exclusivos.

Essa mudança não se limita à Toyota. A Porsche também está desenvolvendo abertamente um modelo totalmente elétrico para seus principais carros esportivos, com um elétrico 718 Boxster e Cayman atualmente em desenvolvimento. Neste contexto, o SC01 posiciona-se como uma tentativa inicial e focada de redefinir o que um carro desportivo elétrico pode ser. De acordo com CarNewsChina o SC01 pode custar mais de US$ 70.000. Com apenas 1.000 unidades planeadas para a Europa e a montagem prevista para Itália, pretende provar que o envolvimento, a simplicidade e o envolvimento do condutor ainda podem existir numa era elétrica.

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