Mazda está encerrando a história do MX 30 na Europa e substituindo-o por uma nova onda de veículos elétricos provenientes de sua parceria na China via Notícias automáticas. Uma mudança que mostra a rapidez com que a empresa está a adaptar a sua estratégia de veículos elétricos por região.
O MX 30 começou como o primeiro modelo moderno eléctrico a bateria da Mazda, mas nunca se tornou um player de volume na Europa, e a Mazda está agora a avançar com novos produtos concebidos para melhor corresponder às expectativas convencionais em termos de autonomia, espaço e preços.
Por que o MX 30 está sendo descontinuado
A Mazda já retirou o MX 30 eléctrico puro das carteiras de encomendas europeias e está agora a descontinuar o extensor de autonomia rotativo MX 30 R EV também na região. A empresa apontou mudanças na demanda e nas prioridades de produção, e a realidade do mercado é que o MX 30 se tornou conhecido como uma escolha de nicho em vez de uma recomendação padrão, especialmente à medida que os rivais expandiam o alcance e melhoravam o desempenho de carregamento.
O resultado é uma reinicialização limpa, com a Mazda a utilizar a Europa como campo de provas para um tipo diferente de abordagem EV construída em torno da escala e da eficiência da cadeia de abastecimento.
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O que o substitui na Europa
O plano de substituição centra-se em novos modelos eléctricos que são desenvolvidos com a joint venture Changan da Mazda e construídos na China para exportação para a Europa. O primeiro é o Mazda6e, um sedã que traz uma fórmula EV mais convencional para a linha, com o CX 6e seguindo como um SUV elétrico de médio porte programado para chegar mais tarde.
Estes veículos destinam-se a acompanhar o esforço europeu da Mazda em veículos eléctricos durante a segunda metade da década, enquanto a empresa continua o seu roteiro mais amplo de soluções múltiplas que mistura híbridos, híbridos plug-in e veículos eléctricos, dependendo das condições do mercado.
Como isto se enquadra na estratégia mais ampla da Mazda
A divisão regional da Mazda está a tornar-se mais pronunciada, com a Europa a apoiar-se nos veículos eléctricos construídos na China, enquanto os Estados Unidos continuam mais focados na combustão electrificada. Essa lacuna corresponde à forma como a Mazda tem posicionado a sua planos de curto prazo em casa.
Para os compradores, o resultado prático é que o volume da Mazda nos EUA continua a ser impulsionado por crossovers e pagamentos mensais acessíveis, com ofertas como o Ofertas de locação do Mazda CX 70 e mais amplo Ofertas de locação do Mazda CX moldar a demanda do showroom de forma mais direta do que qualquer manchete de EV.
