A lacuna compacta na escalação de Ram
Com Ford e Hyundai atualmente as únicas marcas competindo no segmento de picapes compactas, cresceu a especulação sobre se Bater pode trazer o Rampage para os EUA, especialmente tendo em conta o forte desempenho do modelo no Brasil. MoparInsider fez a pergunta diretamente ao CEO da Ram, Tim Kuniskis, embora sua resposta provavelmente tenha sido desanimadora para aqueles que esperavam ver a picape oferecida nos Estados Unidos.
Embora Kuniskis tenha reconhecido que gostaria de ver o Rampage adicionado à escalação dos EUA, ele enfatizou que o interesse por si só não garante que isso acontecerá. Apontou a dinâmica do mercado interno como um factor-chave, citando o que descreveu como a “despriorização” da o Ford Ranger devido à existência do Maverick. “Isso mostra que dentro desse espaço há um pouco de compras cruzadas entre os dois, onde os preços se sobrepõem”, disse ele.
Dois caminhões, um grupo de compradores
Para contextualizar, o Maverick é a picape monobloco compacta da Ford, enquanto o Ranger é um caminhão de tamanho médio com carroceria. O Maverick vendeu 155.051 unidades nos EUA no ano passado, em comparação com 70.960 unidades vendidas do Ranger.
Atualmente, a Ram não tem concorrentes diretos dos dois modelos Ford mencionados, embora esteja desenvolvendo uma entrada para o segmento de médio porte, provavelmente compartilhando bases com o Wrangler. Kuniskis disse que a marca quer priorizar o Dakota com destino à América do Sul primeiro e avaliar a resposta do mercado. “Portanto, você não gostaria de decidir sobre isso até saber exatamente onde posicionaria seu Dakota e onde ele caberia”, disse ele. “Assim que respondermos a essa pergunta, poderemos decidir sobre Rampage.”
Nunca diga nunca
Uma coisa sobre as linhas de produtos é que elas podem mudar enquanto houver demanda. Assim, apesar da posição cautelosa de Kuniskis em relação ao Rampage, a porta não está totalmente fechada para uma futura estreia nos EUA. Afinal, mesmo Toyota– que já vende o Tundra e o Tacoma – está avaliando a possibilidade de entrando no segmento de picapes compactas.
Enquanto isso, Ram compete com o Ford F-150 e Chevrolet Silverado através do 1500, que está confirmado para receber uma variante TRX mais uma vez, desta vez desenvolvido para produzir 777 cavalos de potência. A montadora também vendeu mais de 430.000 unidades nos EUA no ano passado, tornando-se a segunda maior marca da Stellantis em volume.
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