Mazda construiu alguns dos carros esportivos mais focados no motorista que o mundo já conheceu, desde o leve MX-5 Miata ao icônico RX-7 com motor rotativo. Mas um leilão recente de Carros e Licitações mostra até que ponto o imposto sobre a nostalgia saiu do controle. Um Mazda RX-7 Type RS-R 30th Anniversary Edition 1997 atraiu um lance máximo de US$ 40.500 em Carros e Licitaçõesmas ainda assim não conseguiu cumprir a sua reserva. Mesmo nesse nível, teria sido negociado acima da norma histórica do modelo. Era uma vez, anos 90 Carros esportivos JDM tratavam de superar seu peso e minar os rivais. Esses dias claramente acabaram.
Quando $ 40.500 não são suficientes
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No papel, os licitantes não eram completamente irracionais. Classic.com relata que o FD RX-7 médio agora é negociado pouco mais de US$ 41.000, colocando este carro totalmente alinhado com o mercado mais amplo. Mesmo os modelos RS-R 30th Anniversary de tiragem limitada tendem a pousar em território semelhante. Com acabamento no impressionante amarelo Sunburst, equipado com atualizações de bom gosto e oferecido com um título americano, este exemplar tinha muito a seu favor, especialmente com tarifas sobre importações japonesas.
Mas esta não era uma cápsula do tempo para colecionadores. O RX-7 apresentava desgaste visível, havia sido repintado e levantava questões sobre sua verdadeira quilometragem. Embora a listagem tenha reivindicado 84.400 milhas, o usuário do Cars and Bids @ jvita3 descobriu evidências sugerindo que ela percorreu mais de 115.000 milhas. De qualquer forma, nada disso impediu os licitantes de cobrar mais de US$ 40 mil, apenas para descobrir que a reserva era ainda maior.
A espiral ascendente do preço JDM é real
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Este RX-7 de terceira geração é simplesmente mais um ponto de dados em um mercado que saiu totalmente dos trilhos. Classic.com mostra que a média Nissan R34 Skyline GT-R agora ultrapassa US$ 134 mil, a média Honda NSX ultrapassa US$ 80.000, com NSX-Rs imaculados mudando de mãos por mais de US$ 400.000e Mk4 biturbo Toyota Supras perto de US$ 100.000 – alguns são vendidos por quase um quarto de milhão de dólares. Até o Tokyo Drift RX-7 de Han foi vendido por um $ 1,2 milhão de dar água nos olhosempurrando os valores ainda mais para o território da fantasia. Olhando o panorama geral, um RX-7 de US$ 40.500 quase parece razoável, o que é exatamente o problema.
Se você quisesse manter um carro esportivo JDM clássico dos anos 90, poderia ter comprado dois carros de segunda geração Toyota MR2 Turbos por dinheiro semelhante. Ou você poderia ter economizado dinheiro e comprado um novo, mais rápido e mais confiável MX-5 Miata por $ 30.430. Se isso não for suficiente para convencê-lo de que o RX-7 está fora de seu alcance, seu lance máximo foi de apenas US$ 1.500 a menos que um novo, Honda Prelude caro.
Quando a nostalgia vence a lógica
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A certa altura, o entusiasmo deixa de ser paixão e passa a ser negação. US$ 40 mil já é um preço exorbitante para um carro esportivo de três décadas com um motor rotativo temperamental e manutenção cara. Com Mazda confirmando um sucessor do RX-7 está a caminho, os valores dos originais provavelmente aumentarão ainda mais. O facto de este exemplo ainda não ter atingido a sua reserva resume perfeitamente o mercado JDM actual: a lógica saiu do edifício e a nostalgia está a alimentar o fogo.
