Um novo construído na Índia Espanador Renault O SUV foi lançado com estilo e motorização diferentes e um interior mais luxuoso do que a versão vendida na Austrália e na Europa, mas não irá para Down Under tão cedo.
O SUV Duster de cinco lugares foi lançado por aqui em julho de 2025 como rival do Suzuki Jimny e Subaru Crosstrekmas a Renault revelou agora um Duster específico para o mercado indiano como parte de sua estratégia mais ampla de crescimento global.
A Renault diz que o novo Duster deverá chegar aos showrooms em toda a Índia – um mercado com volante à direita como a Austrália – em algum momento antes de abril de 2026, com exportações para a África do Sul e Oriente Médio a seguir.
Embora isso pareça abrir a porta para a versão de fabricação indiana complementar ou substituir o atual modelo de fabricação romena nos showrooms australianos, o distribuidor local da Renault disse Especialista em carros não há planos de trazê-lo aqui.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
“A Renault Austrália adquire o Duster da Europa”, disse um porta-voz da Renault Austrália, que traz o Duster da fábrica de Mioveni, na Romênia, para a Austrália. Especialista em carros.
A Índia tem um Acordo de Livre Comércio (FTA) com a Austrália com notáveis veículos fabricados na Índia já vendidos localmente, incluindo o Suzuki Jimny – entre outros modelos Suzuki – bem como uma linha Mahindra em expansão.
Ainda não existe um ACL entre a Austrália e a Europa, estando um actualmente em negociação.
O Duster de fabricação indiana faz parte do “Renault International Game Plan 2027”, anunciado em outubro de 2023, com a montadora francesa investindo € 3 bilhões (~A$ 5,15 bilhões) para lançar oito novos modelos fora da Europa até 2027.
Além do local de fabricação, as diferenças entre o Duster de especificação indiana e a versão europeia vendida aqui incluem ajustes de estilo exterior, com diferentes tratamentos de pára-choques dianteiro e traseiro.
Ambas as versões usam a mesma plataforma CMF-B, com o modelo fabricado na Índia (Chennai) tendo efetivamente a mesma distância entre eixos de 2.658 mm que a versão australiana, que é cotada em 2.657 mm.
Existem diferenças marginais nas dimensões gerais, com o modelo australiano medindo 4.345 mm de comprimento, 1.813 mm de largura e 1.650 mm de altura, em comparação com 4.343 mm, 1.813 mm e 1.659 mm, respectivamente, do modelo indiano.
O Duster construído em Chennai também oferece 212 mm de distância ao solo – o mesmo que as versões 4×4 vendidas aqui – mas está disponível apenas na forma 4×2 no lançamento, enquanto os modelos 4×2 australianos ficam mais baixos, 174 mm nas mesmas rodas de liga leve de 17 polegadas.
Apesar disso, ambos os mercados mantêm um posicionamento orientado para o exterior e para a aventura, com proteção da parte inferior e inferior da carroçaria, como placas de proteção dianteiras e traseiras instaladas.
O modelo indiano tem um ângulo de aproximação de 25,7 graus e um ângulo de saída de 29,2 graus, em comparação com os valores de 31 e 36 graus do modelo 4×4 australiano.
Mudanças mais significativas são encontradas no interior, com o Duster de especificação indiana adotando um design de cabine substancialmente diferente. Os motivos octogonais e a marca ‘Duster’ vistos nas versões australianas são substituídos por um layout mais simples.
Os modelos do mercado indiano apresentam um layout digital de tela dupla, com um painel de instrumentos de 7,0 polegadas em versões mais baixas aumentando para 10,25 polegadas em variantes superiores, emparelhado com uma tela sensível ao toque central padrão de 10,1 polegadas.
Eles executam um sistema de infoentretenimento baseado no Google com funcionalidade de inteligência artificial (IA) Gemini e serviços conectados, além de uma câmera de 360 graus que oferece uma visão 3D dinâmica.
controle de temperatura de zona dupla, saídas de ar traseiras e assentos ventilados são padrão, assim como teto solar panorâmico e porta traseira elétrica.
Os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) incluem frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito, controle de cruzeiro adaptativo com funcionalidade stop-and-go, assistência para manutenção de faixa e aviso de saída de faixa.
O Duster do mercado australiano possui uma classificação de três estrelas da autoridade de segurança independente ANCAP, enquanto o modelo indiano ainda não foi avaliado pelas autoridades de segurança locais. Ambas as versões apresentam o mesmo “botão de atalho de personalização de segurança ADAS” que permite aos usuários ajustar as configurações do sistema.
Os compradores indianos podem escolher entre três motorizações, começando com um motor a gasolina turboalimentado de três cilindros e 1.0 litros, híbrido moderado, de 74kW/160Nm, combinado com uma transmissão manual de seis velocidades.
Um motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 1,4 litros com 120 kW/280 Nm também é oferecido com uma caixa de câmbio manual ou uma transmissão de dupla embreagem de seis velocidades, enquanto uma opção totalmente híbrida combina um motor a gasolina de quatro cilindros de ciclo Atkinson de 1,8 litros e 80 kW/172 Nm com uma transmissão automática.
O Duster do mercado australiano, em contraste, é oferecido com a opção de um motor turbo de 1,3 litros e 113 kW / 270 Nm de quatro litros acoplado a um automático de dupla embreagem de sete velocidades ou um turbo de 1,2 litros de 96 kW / 230 Nm de três potes emparelhado com um manual de seis velocidades.
O Duster é um modelo crítico para a Renault na Índia, onde cerca de 4,3 milhões de veículos novos foram vendidos em 2025, permitindo ao país ultrapassar o Japão como o terceiro maior mercado mundial de veículos novos, atrás da China (cerca de 30 milhões de vendas) e dos Estados Unidos (cerca de 15 milhões).
A classe SUV do segmento B em que o Duster compete é responsável por cerca de 14 por cento do mercado indiano, o que equivale a aproximadamente 602.000 veículos anualmente – aproximadamente metade do tamanho de todo o mercado australiano de carros novos em todos os segmentos.
