BMW reduziu a potência do motor a gasolina V8 biturbo de 4,4 litros encontrado no último M5 sedã e wagon de alto desempenho, bem como o XM SUV, a fim de cumprir as novas leis de emissões na Europa.
A montadora alemã disse o mais recente Regulamentos de emissões Euro 7que entrará em vigor na Europa em novembro de 2026, verá o V8 do M5 cair de 430kW para 400kW – com o sistema híbrido compensando a deficiência para manter a produção total do sistema inalterada em 535kW.
As mudanças decorrem da introdução do processo de combustão interna Ciclo Miller, que a montadora afirma melhorar a eficiência do combustível e reduzir as emissões, juntamente com “melhor retratamento dos gases de escape”.
A redução na potência do V8 a gasolina foi compensada por um aumento idêntico do motor eléctrico integrado na transmissão do M5, resultando numa potência combinada inalterada no papel.
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Um valor de torque para o sistema híbrido V8 revisado não foi fornecido, com o atual M5 nos showrooms australianos entregando 750 Nm a partir de 1.800 rpm.
A BMW não divulgou uma redução específica de potência para o V8 do XM, que segundo ela rodará o mesmo Ciclo Miller como parte de sua estratégia de conformidade Euro 7, mas confirmou que a potência híbrida combinada do SUV permanecerá inalterada em 550kW.
O anúncio veio como parte das atualizações do ano modelo 2026 da BMW para a Europa, que verão os modelos M5 produzidos a partir de março de 2026 adotando a nova melodia, seguidos pelos SUVs BMW XM a partir de abril.
BMW Austrália disse Especialista em carros atualmente não há alterações planejadas para os modelos de showroom australianos, com as atualizações limitadas aos veículos vendidos na Europa.
A Austrália – juntamente com o Reino Unido – não tem uma data oficial para a introdução das regras Euro 7 para veículos novos, tendo a Austrália adoptado regulamentos de emissões equivalentes ao Euro 6d a partir de Dezembro de 2025.
BMW recentemente desmantelou anteriores planeja abandonar os motores V8 e V12 da sua gama, citando a “demanda acima da média” em mercados-chave como a América do Norte como um fator na decisão.
Acontece que a Mercedes-Benz também está preparando um V8 de próxima geração, que diz será ‘eletrificado’ – ou seja, combinado com um sistema híbrido semelhante ao do M5 – para futuros modelos emblemáticos de luxo e desempenho, incluindo o próximo Classe S e CLE63 AMG.
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