Com mais 2,2 milhões de veículos vendidos no ano passado nos Estados Unidosum aumento de 6%, Ford não parece imediatamente uma marca que precisa de novos produtos. Suas linhas de caminhões e SUVs continuam fazendo o trabalho pesado, com fortes vendas em 2025. Mas os revendedores acham que faltam pelo menos dois modelos principais na linha local da Ford. Ambos estão na extremidade acessível do espectro de preços, sendo um sedã e o outro um SUV menor. Os revendedores acreditam que os rivais estão obtendo sucesso suficiente nessas categorias para justificar ofertas alternativas da Ford.
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Sedan e SUV mais baratos são necessários
Ford
Embora os SUVs maiores tenham um bom desempenho nos Estados Unidos – o Ford Explorer foi o crossover de três fileiras mais vendido na América no ano passado – vários sedãs e SUVs pequenos continuam a ser vendidos em grande número. Este grupo inclui os Honda Cívico, Toyota Corola, Chevrolet Traxe Subaru Crosstrek. Todos entraram na lista dos 20 modelos mais vendidos nos EUA no ano passado, e a Ford não tem nada que os rivalize.
“Como concessionários Ford, sabemos que a nossa linha de camiões, a nossa linha de veículos comerciais e a nossa linha de SUV são a inveja da indústria”, disse Steve Blasing, presidente do Conselho Nacional de Concessionários da Ford, numa entrevista ao Notícias automotivas. “Todo mundo adoraria ter essa programação. Mas, dito isso, todos os revendedores adorarão ver um SUV acessível e um sedã que concorre com os importados. Então, na verdade, dois.”
Atualmente, a Ford não tem à venda nenhum subcompacto verdadeiramente acessível. Isto encerrou a produção de Escape no final do ano passado e o EcoSport já desapareceu há vários anos, o que significa que seu SUV mais barato é agora o Bronco Sport, com preço inicial de US$ 31.845 – isso é muito mais do que o subcompacto Trax e Crosstrek. A montadora também não tem sedãs, mas o CEO da Ford, Jim Farley, disse no início deste mês que o aumento dos preços dos carros significa que a marca não descarta o retorno do estilo de carroceria de três caixas.
O Vamos K4 e novo Nissan Sentra demonstra que ainda há muita demanda por pequenos sedãs acessíveis.
Cinco Fords acessíveis a caminho
Ford
No final do ano passado, a Ford disse que estava trabalhando no lançamento de cinco modelos acessíveis até 2030. Um deles será uma picape elétrica que deverá custar cerca de US$ 30 mil. A nova plataforma Universal EV do Blue Oval também pode gerar outros estilos de EVs mais baratos. Se cinco novos modelos estiverem chegando, podemos assumir com segurança que pelo menos dois serão algum tipo de SUVs.
Mas a Ford não se limita aos veículos eléctricos acessíveis. A marca também planeja lançar mais híbridos, já que ficou muito atrás de seus rivais coreanos e japoneses nesta categoria. Atualmente não tem nada para competir com modelos como o Civic Hybrid ou o Corolla Cross Hybrid.
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A crise de acessibilidade dos carros novos
No final do ano passado, o preço médio de um carro novo na América novamente superou a marca de US$ 50.000. Os consumidores estão contratando empréstimos para automóveis mais longos e lutando contra taxas de juros mais altas, e a escassez de carros abaixo da marca de US$ 25 mil está agravando o problema – recentemente, o sedã mais barato da América, o Versa da Nissan, foi vendido descontinuado.
Caro, altamente especificado picapes continuam a vender em grande número, elevando o preço médio dos carros novos. Mas algumas marcas estão respondendo, já que a Kia lançou um novo K4 Hatchback que custa menos de US$ 25.000.
A presença da marca Ford continua forte, e um novo sedã e crossover por menos de US$ 30 mil pode ser exatamente o que ela precisa para permanecer relevante para compradores com orçamentos de tigre.
