Recalls nem sempre são uma coisa ruim
Os recalls têm uma má reputação, mas na maioria das vezes mostram que o sistema está fazendo seu trabalho. As montadoras usam lembra para resolver problemas que escapam às verificações da produção ou do fornecedor. A maioria é voluntária e embrulhada sem complicações.
Dito isso, Mazda chamou de volta o CX-90 há dois anos para corrigir um problema de direção ligado à direção assistida. O problema? Os motoristas sentiram o volante ficando mais pesado, aparentemente devido ao atrito excessivo em uma engrenagem helicoidal dentro do conjunto de direção. A solução da Mazda foi trocar uma mola, adicionar massa lubrificante nova e enviar os proprietários embora – tudo gratuitamente.
A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) está agora revisando a situação novamente, não devido à inação da Mazda, mas porque alguns proprietários relataram que o problema de direção pode persistir após o reparo inicial.
Por que os federais estão olhando de novo
O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da NHTSA está agora investigando 43.752 2024 CX-90. De acordo com documentos publicadosa agência registrou 26 reclamações e vários relatórios de campo onde os motoristas notaram que a direção ficou subitamente mais pesada – mesmo depois de feita a correção do recall.
Os proprietários muitas vezes descrevem o problema como ‘direção pegajosa’, onde a roda fica brevemente mais difícil de girar antes de retornar ao normal. Notavelmente, todos os casos relatados aconteceram após o reparo do recall, portanto os reguladores estão agora avaliando se a correção foi suficiente, em vez de revisitar o defeito original.
Houve dois acidentes confirmados, possivelmente ligados ao problema, mas nenhum ferimento ou morte. Os reguladores ainda não estão pedindo um novo recall. No momento, eles estão apenas tentando ver se a primeira solução realmente resolveu a raiz do problema ou se a Mazda precisa fazer mais.
O que acontece a seguir para os proprietários
Neste ponto, é apenas uma investigação – não um novo recall. A Mazda não foi instruída a fazer mais nada e os proprietários não precisam voltar ao revendedor, a menos que recebam novas instruções. O foco agora é descobrir o que está causando o mau funcionamento da direção após o reparo e se a correção original precisa de um ajuste.
Se a correção falhar, a Mazda poderá ter que atualizar o reparo ou lançar outro recall. Se não, o caso é encerrado e pronto. Para os proprietários, se sua direção parecer errada, mesmo que por um segundo, anote e relate. Esse tipo de feedback é o que faz essas investigações avançarem em primeiro lugar.
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