Assim como os carros com maçanetas retráteis foram proibido de ser vendido na China a partir do próximo ano, a menos que as montadoras instalem sistemas de liberação mecânica em ambos os lados de seus veículos, Tesla foi atingido por mais um processo relacionado a esse exato problema.
A família de Samuel Tremblett, de 20 anos, que morreu em seu incêndio Tesla Modelo Y depois de um acidente em 29 de outubro na Rota 138 em Easton, Massachusetts, entrou com uma ação judicial contra a montadora dos EUA em 4 de fevereiro no tribunal federal de Massachusetts.
Vítima sobreviveu ao acidente, mas não conseguiu sair do veículo
O processo alega que as portas elétricas do Tesla prenderam o motorista dentro de seu Modelo Y em chamas depois que o EV saiu da pista sul da Rota 138 e parou na floresta a cerca de 6 metros da estrada. Tremblett sobreviveu ao acidente de veículo único e imediatamente ligou para o 911, entrando em pânico porque o carro pegou fogo e ele não conseguiu abrir as portas.
“Não consigo sair, por favor me ajude. Está pegando fogo. Socorro, por favor. Vou morrer”, disse ele à operadora, segundo transcrições da ligação apresentadas no tribunal. Infelizmente, os restos mortais do jovem foram encontrados posteriormente no banco de trás do veículo, de acordo com boletim de ocorrência policial. Isso parece sugerir que ele tentou desesperadamente abrir todas as portas do veículo antes de perder a consciência por causa da fumaça e das queimaduras.
“Incapaz de abrir as portas, o Sr. Tremblett ficou preso no veículo Tesla e morreu devido a lesões térmicas e inalação de fumaça antes de poder ser resgatado”, dizia a denúncia apresentada no tribunal federal de Massachusetts. Tesla não respondeu ao pedido de comentários da Bloomberg News.
Pelo menos 15 vidas supostamente perdidas por causa das maçanetas embutidas de Tesla
Este é o mais recente de muitos processos judiciais envolvendo maçanetas ocultas de Tesla que ceifaram pelo menos 15 vidas, de acordo com um relatório. Notícias da Bloomberg investigação, em acidentes em que os passageiros não conseguiram escapar de veículos em chamas porque suas portas não abriam.
A Tesla está obviamente ciente desta questão e em setembro de 2025 um dos seus principais executivos disse que a empresa estava trabalhando em um redesenho das maçanetas das portas. Em dezembro, o fabricante de EV atualizou seu site para informar que após a detecção de uma colisão grave, as “portas serão destravadas automaticamente para acesso de emergência” e as luzes de emergência acenderão para aumentar a visibilidade. Infelizmente para Samuel Tremblett, essa atualização chegou com dois meses de atraso.
Poucos usuários do Tesla sabem que existem liberações mecânicas e como usá-las
Cada Tesla na estrada hoje possui duas baterias, o pacote de alta voltagem que impulsiona o carro e a bateria de baixa voltagem que alimenta funções essenciais do interior, como janelas, portas e tela sensível ao toque, entre outras coisas. Se a bateria de baixa tensão acabar ou for desativada, as portas poderão não destravar e terão que ser operadas manualmente de dentro do veículo.
Embora o recurso Teslas liberações mecânicas de portasmuitos proprietários e passageiros não sabem da sua existência ou têm dificuldade em encontrá-los e operá-los, especialmente em caso de emergência.
