O novo chefe da Toyota não tem ideia do desenvolvimento atual do Celica

O principal cargo da Toyota recebe um cara de números

Toyota está definido para nomear Kenta Kon como seu novo CEOum movimento que deixou alguns entusiastas cautelosos, dada a sua experiência na divisão financeira da empresa. Essa preocupação foi reforçada depois que Kon admitiu durante uma recente conferência de imprensa que não estava ciente de qualquer desenvolvimento atual. em torno do projeto Celica.

O novo CEO reconheceu que admirava a placa de identificação há muito tempo, especialmente depois de ver o carro esportivo em 1987. Watashi no Ski ni Tsuretette (Leve-me para a neve). O que ele disse ao torcedor que fez a pergunta, entretanto, foi que ele presume que o desenvolvimento está progredindo (pule para 1:11:45).

Não sou um recém-chegado ao círculo interno da Toyota

Para ser justo, Kon atuou como secretário do presidente Akio Toyoda desde 2009, antes de assumir cargos de liderança sênior em contabilidade e finanças em 2017. Embora seu foco possa se inclinar para o lado financeiro, Toyoda e o CEO cessante, Koji Sato, continuam a liderar o desenvolvimento de modelos de desempenho focados em entusiastas sob a bandeira Gazoo Racing (GR).

Mas agora que ele representará a Toyota – uma marca intimamente associada à modelos entusiastas como o GR Corolla – ele provavelmente se envolverá mais diretamente no desenvolvimento de veículos, especialmente porque a empresa se posicionou como amiga dos entusiastas. A Toyota até se comprometeu a manter vivos os modelos de combustão interna, num momento em que outras montadoras, como Volvofizeram mudanças significativas em direção aos veículos elétricos.

Kon assumirá oficialmente o cargo em 1º de abril, com Sato fazendo a transição para o cargo de vice-presidente, onde supervisionará as tendências mais amplas do setor.

O que o próximo Celica pode realmente ser

Quanto aos primeiros rumores sobre o Celica, o modelo poderia retornar como um cupê com tração nas quatro rodas (AWD), diferenciando-o do GR86 e GR Supra com tração traseira (RWD). Dado o impulso agressivo da Toyota em direção à hibridização – que viu o RAV4 torna-se exclusivamente híbrido nos EUA – não seria surpreendente se o Celica, ou talvez um GR Celica, usasse motores elétricos como parte de seu trem de força.

Desde que as novas directivas da Toyota não entrem em conflito com os seus programas centrados nos entusiastas, como o desporto motorizado, o projecto Celica deverá permanecer no caminho certo. Alguns argumentam que a Toyota pode começar a reduzir os custos à medida que a concorrência se intensifica das montadoras chinesascomo a BYD, que construiu uma reputação de veículos acessíveis. Essa parece ser uma área que se alinha estreitamente com a experiência financeira de Kon.

Mas se tudo correr conforme o planejado, os relatórios sugerem que a placa de identificação Celica poderá retornar dentro de um ou dois anos.

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