Contra a maré cruzada
Atirando nos freios como o Ferrari GTC4Lusso são cada vez mais rarasespecialmente porque os crossovers e SUVs continuam a dominar a procura do mercado. Embora poucas montadoras pareçam dispostas a seguir esse estilo de carroceria, a gigante de tecnologia chinesa Huawei está supostamente intervindo com um modelo totalmente elétrico estilo freio de tiro através da marca Qijing, apresentando tecnologias avançadas, incluindo o chamado motor de chassi digital.
De acordo com a China Autohomeo próximo modelo de freio de tiro adotará um design simplificado que visa reduzir o arrasto aerodinâmico que pode comprometer a autonomia. Seu perfil lateral supostamente apresenta uma longa distância entre eixos, dando-lhe uma silhueta que lembra o Porsche Taycan Cross Turismo. Diz-se também que o modelo usa maçanetas semi-ocultas, como designs totalmente nivelados – popularizados por Tesla – estão definidos para serem banido a partir de 2027.
Empresa Rara
Se este EV da Huawei chegar ao mercado, ele se juntará a um conjunto limitado de freios de tiro que inclui o Ferrari FF e o Freio de tiro Aston Martin Vanquish Zagato. O estilo da carroceria também ficou famoso pelo BMW Z3 M Coupe, que ganhou o apelidado de “Sapato de Palhaço” por suas proporções não convencionais.
Conforme mencionado, o veículo será equipado com um motor de chassi digital, que combina vários sistemas de controle do veículo em um único sistema de controle coordenado. Esta configuração permite uma tomada de decisão mais rápida, o que deverá melhorar a capacidade de resposta e o comportamento na estrada. Outro recurso de alta tecnologia citado é um sistema de direção autônoma SAE Nível 3, que, diferentemente dos sistemas de Nível 2, como Blue Cruise da Fordpermite que os motoristas se desliguem do monitoramento ativo sob condições específicas.
Telefones, redes e carros
Para os não iniciados, este não seria o primeiro veículo da marca Huawei. A empresa colaborou com fabricantes de automóveis fornecendo componentes e sistemas inteligentes – uma abordagem diferente da fabricante de telefones Xiaomi, que desenvolve e produz seus próprios EVs de alto desempenho, como o SU7 Ultra. Este freio de tiro específico está sendo desenvolvido em parceria com o GAC, que também serve como Toyotaparceiro de joint venture no mercado chinês.
Mas independentemente de quão atraente possa ser um novo modelo de freio de tiro, os veículos chineses permanecem quase inexistentes nos EUA. não permitir carros chineses para entrar no mercado, argumentando que a sua chegada poderia perturbar a concorrência – especialmente tendo em conta os seus preços relativamente acessíveis.
Por enquanto, o novo modelo Qijing deverá estrear em abril, com lançamento no mercado previsto para cerca de dois meses depois.
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