Feliz dia 25, fábrica BMW Hams Hall
Quando se trata de montagem de veículos, muitas vezes pensamos no carro inteiro. O fato é que algumas fábricas se dedicam à produção de motores, e um exemplo disso é BMWfábrica em Hams Hall, Birmingham. Este ano completa 2025 e há uma boa chance de que o motor do seu Mini ou Rolls-Royce veio de lá.
Foi inaugurada em 2001 e seu primeiro produto foi o motor N42, que foi usado em muitos produtos BMW de quatro cilindros. Desde então, mais de 7,6 milhões de motores foram produzidos e atualmente é o principal centro dos motores Mini, BMW V8 e Rolls-Royce V12.
Primeiros dias
Como mencionado, seu primeiro produto foi a nova família de motores de quatro cilindros da BMW na época. Apelidado de N42, foi usado principalmente nas versões reformadas do Série E46 3. Os modelos movidos por este motor incluíam o 316i, 316ti, 318i, 318ci e 318ti. A fábrica de Hams Hall foi crucial na produção em massa de motores Valvetronic para a BMW, especialmente para o mercado europeu, onde a maioria dos modelos da Série 3 são equipados com motores de quatro cilindros.
Apesar de estar baseado na Inglaterra, demorou algum tempo até que os motores Mini fossem construídos lá. Isso porque a primeira geração dos Novos Minis não usava motores BMW por si só. Em vez disso, os motores foram produzidos por uma empresa chamada Tritec Motors, uma joint venture entre Chrysler e o Grupo Rover, este último propriedade da BMW na época.
BMW Hams Hall construiu seu primeiro motor Mini para o Mini Hatch de segunda geração que foi lançado em 2006. Era conhecido como motor BMW N12 e Mini N13 e alimentava versões básicas dos modelos Série 1 de segunda geração e Série 3 de sexta geração. O motor foi fabricado em cooperação com a PSA Peugeot Citroën, embora os motores utilizados nos carros franceses tenham sido fabricados em outros lugares.
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Entrando na Eletrificação
A fábrica de Hams Hall continuou fabricando motores de três e quatro cilindros para BMW e Mini. Mas em 2013, entrou num novo capítulo, pois foi encarregada de construir o motor para o interessante, mas sem sucesso, i8. A fábrica era a linha de montagem exclusiva do motor do i8.
O motor do i8 veio da família B38 que alimentava Minis não Cooper e muitos BMWs básicos para os mercados europeu e asiático. É um motor turboalimentado de três cilindros e 1,5 litros que, com motores elétricos duplos, ajudou o i8 a produzir uma potência total de 369 cv e 420 lb-pés de torque. O motor B38 ainda está sendo produzido até hoje, e alguns motores BMW B48 também são construídos lá.
BMW
V8 e V12
Em 2022, a fábrica recebeu mais uma atribuição. Naquele ano, tornou-se a única linha de montagem dos motores V8 da BMW, bem como dos V12 da Rolls-Royce. Antes da mudança, esses motores eram fabricados na Alemanha e os V12 completos eram então enviados para Goodwood para a Rolls-Royce colocar em seus veículos.
Hoje, todos os motores BMW S68 são fabricados em Hams Hall, e isso inclui o V8 biturbo encontrado nos modelos Mbem como M Performance V8s e o 760i. Esse mesmo motor também é usado nos modelos Range Rover e Range Rover Sport com motor V8. Quanto aos V12, esses são os únicos carros Rolls-Royce.
Rolls-Royce
Chave para manter o BMW Group funcionando
Embora a fábrica em Steyr, na Áustria, ainda seja a maior linha de montagem de motores da BMW, a Hams Hall tem feito a sua parte na produção global de motores para a BMW e as marcas que detém. Será interessante ver como a fábrica evolui nesta era de eletrificação, mas é seguro dizer que continuará a produzir motores por muitos mais anos.
Então, para aqueles que possuem um Mini, um BMW com motor V8, um Rolls-Royce ou todos os itens acima, agora é um bom momento para tirar o chapéu para o pessoal do Hams Hall.
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