Toyota-Suzuki: trocando emblemas desde 2019
Fora dos EUA, Suzuki e Toyota já trocamos distintivos há algum tempo. O primeiro produto da colaboração foi com o revivido Toyota Starlet e Glanza, que foi (e ainda é) baseado no Suzuki Baleno. Desde então, vários Suzukis ostentaram emblemas da Toyota em regiões selecionadas, particularmente no Sul da Ásia e na África.
É claro que a Toyota também está fazendo a sua parte. No Japão, sua minivan Noah também é chamada de Suzuki Landy, enquanto o mercado indiano tem uma versão do Innova HyCross inspirada na Suzuki, chamada de Invicto. Na Europa, o Corolla Touring (vagão) e o RAV4 têm equivalentes com o emblema S na forma de Swace e Across, respectivamente.
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Novo RAV4 significa uma nova versão Suzuki
Pode-se dizer que a troca de crachás tem sido bastante eficaz até agora. Caso contrário, a Suzuki não receberá a última geração de o RAV4 e coloque seu logotipo nele novamente. Com isso, diga olá ao Across de segunda geração, e é mais um esforço de copiar e colar do que o primeiro.
Tal como antes, o novo Across beneficia do Trem de força do RAV4 PHEV. Isso significa um motor de 2,5 litros acoplado a dois motores elétricos e uma bateria de 22,7 kWh. Veja bem, essa configuração foi desafinada para a Europa, então de 320 cv, caiu para 304 cv ainda respeitáveis. Esses números são idênticos aos da geração anterior e, assim como seu antecessor, é a única opção de trem de força.
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Igual Igual, mas (ligeiramente) diferente
O Across anterior tinha uma frente totalmente diferente do antigo RAV4, embora o resto da carroceria fosse praticamente o mesmo. Para a versão mais recente, adapta o para-choque dianteiro do Woodland, bem como o para-choque traseiro e as rodas. Verdade seja dita, antes era mais fácil diferenciar as versões Suzuki e Toyota. Então, novamente, para aqueles que querem o visual da floresta mas deseja energia híbrida plug-in, o novo Across é a escolha certa.
Por dentro, é uma referência ao novo RAV4. Do layout do painel ao painel e botões, você terá dificuldade em encontrar diferenças entre as versões Suzuki e Toyota, exceto pelo emblema no volante. Pelo que sabemos, até os gráficos do sistema de infoentretenimento são diretamente do original. Em termos de equipamento, é igual a um RAV4 totalmente carregado.
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Modelo exclusivo para a Europa
Dado que a Suzuki Auto saiu dos EUA em 2012, não há chance deste carro aparecer em solo americano. É feito especificamente para o mercado europeu e não sairá do Velho Continente tão cedo.
Com base no preço do modelo de saída, o novo Across provavelmente custará cerca de € 60.000 ou pouco mais de US$ 71.000. Curiosamente, o RAV4 PHEV na Europa tem um preço base mais barato, embora a Suzuki receba um kit mais padrão desde o início. De qualquer forma, será muito dinheiro para uma Suzuki, e você pensava que os preços dos carros na América estavam atingindo níveis ridículos.
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