Corvette ZR1 chegou a segundos de um recorde Czinger de US$ 2 milhões no COTA

ZR1 perde o recorde, ainda atordoa

Uma ação 2026 Chevrolet O Corvette ZR1 entregou uma volta realmente impressionante no Circuito das Américas, lembrando a todos o quão profundo é o banco de desempenho da Chevrolet agora apesar de custar muito menos que seus pares. Dirigido pelo presidente da Hennessey, Alex Roys, o ZR1 Coupe equipado com o ZTK Performance Package registrou um tempo de volta de 2m13s80. A corrida foi concluída em condições meteorológicas abaixo da média e condições de pista abaixo das ideais, sem modificações no veículo e sem permissões especiais.

Esse tempo deixa o ZR1 cerca de 2,3 segundos atrás do recorde de volta do carro de produção estabelecido pelo Czinger 21C em 2m10s70. Isso é raro, e a volta do Corvette foi cronometrada de forma independente, conduzida honestamente e obtida direto da fábrica. Também superou confortavelmente o padrão de referência de longa data estabelecido pelo McLaren P1, que anteriormente rodou o COTA em 2m17s51. Esse resultado por si só coloca o ZR1 em companhia de elite.

Lágrima de Czinger – e o caso do ZR1

O Czinger 21C teve uma trajetória histórica, viajando mais de 1.600 quilômetros enquanto estabelece vários recordes em questão de dias. Como um hipercarro de produção limitada, foi projetado com comprometimento mínimo. Seu sistema híbrido de 1.233 cavalos de potência, estrutura ultraleve e métodos de fabricação avançados o colocam firmemente na vanguarda do desempenho moderno.

É isso que torna o desempenho do Corvette ZR1 tão atraente. Com um preço inicial em torno US$ 175.000o ZR1 é um supercarro produzido em massa movido por um V8 biturbo de 1.064 cavalos. Baseia-se na força bruta, na aerodinâmica e no equilíbrio do chassi, em vez de uma construção exótica. O fato de ele rodar a poucos segundos de um hipercarro de US$ 2 milhões e vencer lendas como o McLaren P1 por uma ampla margem mostra apenas até que ponto o Corvette evoluiu.

Grande vitória sem a coroa

O ZR1 não conquistou o recorde de produção do COTA, mas isso estava longe de ser uma decepção. Foi uma volta limpa e transparente que destacou o desempenho no mundo real, em vez das condições perfeitas. Poucos carros, a qualquer preço, podem operar neste território, e menos ainda o fazem em fábrica.

Com a atenção já voltada para a nova variante híbrida ZR1X, A busca da Chevrolet pelo domínio absoluto claramente não terminou. Por enquanto, o ZR1 padrão deixou claro seu ponto de vista. Pode não deter o recorde, mas provou que pertence ao mesmo grupo das máquinas mais rápidas do mundo.

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