China no portão
Neste ponto, parece que é apenas uma questão de tempo até que as montadoras chinesas entrem no mercado dos EUA, pelo menos de alguma forma. Eles estão se expandindo pelo México e por partes da América do Sul, enquanto O Canadá sinalizou a sua vontade para permitir a entrada de alguns de seus veículos no país.
Ford está supostamente abordando a questão discutindo uma estrutura com a administração Trump que permitiria às montadoras chinesas construir veículos nos EUA por meio de joint ventures. De acordo com Notícias automotivastais acordos envolveriam a partilha de lucros e tecnologia, ao mesmo tempo que garantiriam que o parceiro americano retém o controlo acionário para evitar que as marcas chinesas dominassem o mercado.
Alta tecnologia, baixo preço
A fórmula das montadoras chinesas é simples: oferecer tecnologia avançada a preços relativamente baixos. Por exemplo, o Xiaomi SU7 Max produz cerca de 600 cavalos de potência e oferece desempenho comparável ao Tesla Modelo 3 Desempenho, ainda custa pouco mais de US$ 40.000. Se veículos como estes eventualmente chegarem às costas dos EUA, poderão perturbar significativamente o mercado – especialmente no que diz respeito aos preços – forçando os fabricantes de automóveis estabelecidos a adaptarem-se.
Essa é uma preocupação expressada pela General Motors. A empresa alertou que a entrada de marcas chinesas nos EUA poderia ter um “efeito devastador” sobre os fornecedores norte-americanos. Para os consumidores, contudo, o aumento da concorrência poderá significar mais escolhas e preços mais competitivos. Para as montadoras, os riscos são muito maiores. A Ford alertou que, se perder para a China, “não teremos futuro na Ford”.
Embora a Ford não esteja a pressionar activamente a proposta de joint venture, esta poderá em última análise emergir como uma resposta viável à crescente presença global da China. O relatório sugere que desenvolvimentos adicionais poderão seguir-se à reunião do presidente Donald Trump em Abril com o presidente chinês Xi Jinping em Pequim.
BYD
Preparando-se para o impacto
Entretanto, a Ford manifestou abertura para colaborar com empresas chinesas e elogiou abertamente os avanços da China na tecnologia EV. A Blue Oval está trabalhando em veículos elétricos de baixo custo para competir melhor com marcas como a BYD – a maior vendedora de veículos elétricos do mundo, que ultrapassou Tesla no ano passado.
Essa estratégia está a tornar-se cada vez mais importante nos EUA, especialmente depois da Crédito fiscal de VE terminou no final de 2025. Atualmente, alguns dos EVs mais acessíveis nos EUA incluem o Nissan Folha e o retorno do Chevrolet Bolt EVambos com preços em torno de US$ 30.000.
Ford também negou rumores de que está em negociações com Xiaomi para construir veículos nos Estados Unidos.
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