O Vamos EV5 não é um carro velhoespecialmente se você mora no Canadá ou na Europa, onde o crossover elétrico de médio porte está apenas começando a chegar aos showrooms. No entanto, na China, onde o carro foi lançado pela primeira vez, este ano celebrará o seu terceiro aniversário, e o ritmo a que a indústria automóvel moderna se move significa que uma renovação não está muito longe.
O canal sul-coreano do YouTube HealerTV conseguiu fotos de espionagem do crossover atualizado em um porta-carros e, embora todos os detalhes principais sejam abordados, eles nos dão uma noção do que esperar quando o facelift chegar.
Um exterior mais robusto
Vamos
Não temos muito o que fazer com o exterior, a maior parte envolta em uma grande cobertura de tecido projetada para não revelar o jogo. No entanto, podemos ver que o EV5 reformado parece destinado a obter pára-choques dianteiro e traseiro mais robustos e de aparência mais robusta, provavelmente inspirados no tema terrestre. EV5 WKNDR conceito revelado no Salão do Automóvel de Guangzhou do ano passado. Resta saber se isso é algo que o modelo como um todo será tratado, ou se sugere um novo nível de acabamento inspirado no off-road, como a versão X-Pro do novo Telureto.
Também temos uma breve visão de um farol, que parece prestes a mudar para uma configuração com vários elementos de iluminação pequenos, mas intensos, semelhantes aos já vistos em modelos como o K4 e K5.
Um interior revisado
A maior mudança parece estar ocorrendo no interior, que atualmente compartilha uma configuração com a maioria dos outros Kia EVs – um único painel de vidro largo que incorpora telas de instrumentos e infoentretenimento de 12,3 polegadas e separado por um painel de controle climático dedicado.
Curandeiro TV / YouTube
A HealerTV também conseguiu espionar a cabine atualizada e, embora a imagem esteja fortemente pixelizada, você pode perceber que a grande configuração da tela widescreen agora se estende do centro até o lado do passageiro do painel. Esta parece uma configuração semelhante à encontrada no mercado chinês Hyundai Elexio, e de fato previsto pelo conceito EV5 WKNDR. O blog do carro coreano também sugere que a configuração de infoentretenimento do EV5 atualizado pode ser uma das primeiras a rodar no próximo sistema de software Pleos da próxima geração da Hyundai e Kia.
O que mais poderia mudar?
A reforma provavelmente trará mais do que apenas mudanças visuais e de software. Uma das maiores fraquezas do EV5 entre alguns rivais é que ele funciona com um sistema elétrico de 400V, diminuindo significativamente as velocidades de carregamento. O Korean Car Blog sugere que isso poderia ser atualizado para um sistema de 800V mais eficiente e mais rápido, algo já apresentado no EV6 e EV9 da Kia.
Provavelmente descobriremos mais daqui a um ano, quando o EV5 reformado deverá ser revelado. Nada disso provavelmente será particularmente relevante para o mercado dos EUA, a menos que a Kia mude de direção sua decisão para limitar a presença do EV5 na América do Norte ao Canadá.
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