A promessa do botão da Hyundai, então esta
Os botões, por mais simples que sejam, tornaram-se um tema surpreendentemente acalorado na indústria automobilística. À medida que os sistemas de infoentretenimento com tela sensível ao toque se tornaram mais avançados, muitas montadoras removeram constantemente os controles físicos táteis em favor de painéis de vidro.
O tiro saiu pela culatra, com os clientes argumentando que enterrar funções-chave dentro dos menus tornava os carros mais difíceis de usar em movimento. Em resposta, vários fabricantes de automóveis recuaram publicamente na sua abordagem de ecrã inteiro e Hyundai estava entre eles. Os executivos da empresa enfatizaram anteriormente a importância de manter interruptores físicos para funções críticas, especialmente controlos climáticos, citando preocupações de usabilidade e segurança.
Isso torna este último protótipo um pouco confuso.
Um protótipo Ioniq 5 foi localizado recentemente, e se os tiros de espião servirem de referência, está quase completamente sem botões por dentro. Quase todos os controles físicos foram eliminados. Hyundai não disse para que serve essa configuração, mas uma coisa é óbvia: os botões agora são uma visão rara nesta cabine.
Uma tela vertical e um painel limpo
As imagens, publicadas pela primeira vez por O blog do carro coreanomostram um interior que mais parece um carro de produção do que uma mula de teste inicial. O exterior permanece inalterado, mas por dentro a história é diferente.
A maior mudança é o painel. O familiar par de telas horizontais de 12,3 polegadas se foi. Em seu lugar está uma única e imponente tela sensível ao toque vertical de 17 ou 18 polegadas. O visual é mais Tesla Modelo S ou Mustang Mach-E do que esperamos dos EVs da Hyundai.
Ainda mais interessante, falta o painel de instrumentos tradicional. Como em alguns protótipos recentes da Hyundai, as informações do motorista agora podem ser tratadas pela tela principal ou por um novo head-up display. A consola central é agora uma ilha minimalista, com controlos climáticos totalmente absorvidos pelo ecrã táctil. Não há interruptores físicos de ar condicionado à vista. Até as maçanetas das portas foram substituídos por botões eletrônicos.
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O volante mantém a mesma abordagem minimalista. Em vez de um conjunto de botões, há um scroller central em estilo roleta e apenas dois botões táteis. Parece que a Hyundai deseja que os motoristas confiem mais em comandos de voz e toques sem olhar para baixo.
Experiência Facelift ou Prévia da Próxima Geração?
Então, o que a Hyundai está fazendo com este protótipo do Ioniq 5? Uma teoria é que se trata de um facelift premium ou de uma nova opção de interior para ajudar o Ioniq 5 a acompanhar rivais novos e atualizados. Outra é que a Hyundai está usando a carroceria atual como banco de testes para seu interior de próxima geração, que poderá chegar já no próximo ano.
Se esta última for verdade, este protótipo poderá sinalizar uma mudança maior no design EV da Hyundai – do charme retro-futurista ao luxo ultraminimalista. Ainda não se sabe se isso se enquadra na promessa anterior da Hyundai de manter os controles físicos. Com mais mercados pressionando para proibir interiores sem botõesesperamos que a Hyundai cumpra sua palavra.
