Engenharia sem Limites
Fora do sete gerações Mercedes-Benz Classe So W140 de terceira geração é amplamente considerado um dos mais cobiçados. É frequentemente elogiado pela sua abordagem intransigente e “excessivamente projetada” – desenvolvida durante um período anterior à implementação de medidas mais rigorosas de redução de custos.
O W140 se destacou em seu segmento – competindo com rivais como o BMW Série 7 (E38) – com suas proporções imponentes e motor V12 disponível, marcando Mercedes-Benzo retorno de um V12 de produção na era do pós-guerra. Produzindo cerca de 389 cavalos de potência, ele apresentou números de desempenho impressionantes para um sedã de luxo emblemático de sua época. Agora, graças a Renascimento de carros antigosveremos este clássico trazido de volta à vida por meio de uma restauração abrangente.
Começando do zero
Este Mercedes-Benz S600 de 1991 em particular estava supostamente em “estado danificado” e parecia ter sido retirado de um ferro-velho. A equipe de restauração desmontou completamente o carro – removendo os painéis externos e os bancos – antes de reconstruí-lo do zero, incluindo uma revisão completa do motor. O projeto também abordou o chicote elétrico, um ponto fraco bem conhecido nos primeiros modelos W140 devido ao seu isolamento biodegradável dos fios, que pode se deteriorar com o tempo e tornar a reforma trabalhosa.
O chassis foi ainda submetido a e-coating – um processo de eletro-imersão no qual a carroçaria é submersa num banho de primário protetor para ajudar a prevenir a corrosão e a ferrugem – devolvendo-o efetivamente à condição de novo. O exterior foi retocado em seu preto original, com outros componentes, incluindo as molas, também pintados de preto, enquanto elementos como a tampa do motor foram acabados em tom cinza prateado.
O custo da ambição
Renascimento de carros antigos não forneceu mais detalhes sobre seus planos para a restauração Mercedes-Benz Classe S. Nos EUA, no entanto, os exemplares usados normalmente são negociados na faixa de US$ 20.000 a US$ 30.000, com valores flutuando dependendo da condição, quilometragem e histórico de serviço. Isso representa um declínio significativo em relação ao seu posicionamento original de carro-chefe. Para referência, o carro tinha um preço de etiqueta original de cerca de US$ 140.000, o que equivale a cerca de US$ 320.000 em dólares de hoje quando ajustado pela inflação.
Em retrospectiva, a abordagem de “excesso de engenharia” da Mercedes-Benz pode ter contribuído para a forte depreciação do modelo. O V12 é complexo e caro de manter, e a eficiência de combustível é, na melhor das hipóteses, modesta – especialmente considerando o tamanho e o peso substanciais do carro. Esse contexto faz com que esta restauração pareça mais convincente, especialmente porque preserva uma era de ambições de engenharia que mais tarde daria lugar a uma disciplina de custos mais rigorosa.
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