Um camuflado Toyota O protótipo de carro de rali de duas portas foi visto testando em um palco de rali de cascalho em Portugal, e o mais intrigante é que não se parece com nenhum modelo existente da linha atual da montadora.
Vestindo a pintura camuflada vermelha, preta e branca, marca registrada da Toyota Gazoo Racing, o protótipo do cupê foi filmado pelo fã de rally Marcio Pereira, e as imagens e vídeos que ele fez foram compartilhados no X.com e pego pela Austrália Dirigir. De acordo com site especializado em ralis Peixe Sujeiraas imagens e vídeos do misterioso protótipo são genuínos, não gerados por IA.
Toyota Gazoo Racing WRT confirmou que está testando um novo protótipo
🚗 Toyota WRC27?
🎥 Márcio Pereira pic.twitter.com/xkKNzQhM8a– resultados eWRC (@eWRCresults) 26 de fevereiro de 2026
Corrobore isso com o fato de a publicação ter recebido a confirmação oficial do diretor técnico da Toyota Gazoo Racing WRT, Tom Fowler, de que um novo protótipo está sendo testado e está bastante claro que o atual carro GR Yaris WRC será substituído no próximo ano por um modelo diferente.
Esta deve ser uma das notícias mais emocionantes para os fãs da Toyota este ano, já que o primeiro protótipo visto nas fotos provavelmente também mostra o tão esperado produção de próxima geração GR Celicaque foi relatado que adota um layout de motor central pela primeira vez na história da placa de identificação.
Veja bem, a configuração intermediária ainda não foi confirmada pela Toyota, e este protótipo de rally em particular parece ter motor dianteiro, a julgar pelas grandes entradas de ar frontais e aberturas de ventilação no capô. É perfeitamente natural que assim seja porque Regulamentos WRC27 para o próximo ano exigirá um layout de motor dianteiro com motor turbo de 1,6 litros. A Toyota deve cumprir essas regras se quiser que o próximo Celica – ou qualquer modelo que seja – compita no WRC; e certamente quer fazê-lo, visto que está a testá-lo arduamente numa etapa de rali do WRC.
Primeiras imagens dos testes do Toyota WRC27 em Portugal #WRC
Photos : Marcio Pereira pic.twitter.com/JLDMR9ejMn
– Rallye Sport (@RallyeSport) 26 de fevereiro de 2026
Dito isto, os regulamentos da WRC27 darão aos fabricantes mais liberdade de design, uma vez que a aerodinâmica será reduzida para permitir uma experiência de condução mais “lúdica”, aumentando o apelo ao espectador no processo.
O chassi será uma estrutura tubular comum padronizada, mas os fabricantes poderão projetar várias carrocerias, incluindo conceitos baseados em produção ou sob medida. Isto provavelmente explica as proporções rechonchudas deste protótipo de rali da Toyota – a versão de produção provavelmente será mais baixa e mais elegante.
Dicas de design comuns com o carro de rally, mas layout mecânico radicalmente diferente?
Falando sobre o modelo de produção, a Toyota pode optar por um layout mecânico diferente e, a julgar pela largura dos arcos das rodas traseiras neste protótipo, não é difícil imaginar algumas entradas de ar integradas neles. A montadora definitivamente vai querer que o carro de rali se pareça tanto quanto possível com a versão de produção para obedecer ao mantra de marketing “Ganhe no domingo, venda na segunda” cunhado por Ford revendedor Bob Tasca na década de 1960.
Como a Toyota optou por dar ao seu carro WRC27 uma forma de cupê, isso provavelmente significa que ele ostentará o icônico emblema Celica, uma das placas de identificação WRC de maior sucesso da marca, com títulos de pilotos em 1990, 1992, 1993 e 1994, bem como títulos de fabricantes em 1993 e 1994.
Agora, se a próxima produção do Celica realmente tiver motor central, isso provavelmente significa que não haverá um MR2 de última geraçãojá que o Celica e o MR2 podem se fundir em um único modelo – as dimensões compactas do protótipo WRC27 visto aqui certamente dão crédito a essa teoria.
Revista japonesa Melhor carro afirma que o próximo Celica usará Motor 2.0 turbo de quatro cilindros da próxima geração da Toyota produzindo mais de 400 cv e 400 lb-pés de torque, sem assistência híbrida. Espera-se que ofereça AWD, mas não está claro se isso será padrão ou uma opção acima de uma configuração RWD básica.
Há rumores de transmissões manuais de seis velocidades e automáticas de oito velocidades, juntamente com teto, capô e tampa de fibra de carbono. A publicação afirma que o GR Celica será lançado no Tokyo Auto Salon 2027 em janeiro e estará à venda em 2028.
