Quando se trata de off-road, Land Rover tem uma enorme reputação a defender, mas será que conseguirá fazê-lo mudando para a energia eléctrica? De acordo com Defensor diretor de marca, Mark Cameron, falando com o Reino Unido Automóvelpode chegar perto, e o novo Defender Sport EV que chegará no próximo ano será “líder na classe nos atributos que o tornam um Defender”. Isso significa que a tração integral está praticamente confirmada, sugerindo uma configuração de motor duplo.
Dito isto, ele admitiu que o Defender original movido a gasolina ainda será melhor em alguns aspectos, como discutiremos mais tarde. Ele disse à publicação que o desenvolvimento do novo modelo está em fase avançada, mas não disse exatamente quando chegará, nem confirmou que usará o nome Sport. Alguns relatórios sugerem que isso acontecerá respeitar as convenções de nomenclatura existentesadotando o apelido de ‘Defender 80’.
Por que um novo tipo de defensor está chegando
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Em 2023, a JLR decidiu que em vez de abrigar todos os seus produtos sob a égide da Jaguar Land Roverseria um spin-off do Range Rover, Discovery, Defender e Jaguar como submarcas separadas. A Defender tem várias iterações de seu SUV off-road de luxo – 90, 110, 130 e Octa – mas todas estão intimamente relacionadas, e a adição de um novo modelo, chamado Defender Sport, Defender 80 ou algo novo, visa consolidar o status da Defender como uma marca independente. Especificamente, Cameron disse que a Defender é uma “marca de estilo de vida de luxo”, acrescentando que usará os próximos sete a 10 anos “para construir todo esse portfólio de marcas”. Embora a diferenciação seja importante, Cameron disse: “Temos que garantir que tudo o que fazemos como Defender tenha o DNA da marca: capacidade épica, construída para durar e para ir a qualquer lugar”.
Isto será um desafio, mas também apresentará oportunidades porque o novo veículo, que foi espiado coberto por extensa camuflagemserá um veículo totalmente novo, não um Defender 90 elétrico. O novo produto será produzido na plataforma EMA da JLR, que também servirá de base para um novo Range Rover.
O novo Defender EV da Land Rover terá deficiências
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Com as baterias sob o piso, Cameron admitiu que haverá “restrições do veículo” inevitáveis, embora tenha sugerido que o tamanho do veículo irá impedi-lo, e não seus ossos elétricos, dizendo: “O tamanho do veículo e da plataforma provavelmente reduzirão o deslocamento das rodas e a articulação em comparação com um Defender atual.” Esperamos o mesmo de O próximo bebê Classe G da Mercedes-Benz. Além disso, criar uma silhueta semelhante à do Defender torna difícil alcançar o longo alcance. Cameron disse que as pessoas esperam que um produto Defender tenha “ângulos de janela muito verticais e nítidos (e) uma traseira arredondada”, e esses atributos trazem desafios aerodinâmicos, mas se desviam muito para um formato suave, e “nos tornamos outra marca de SUV, e há muitos deles”.
A marca Defender continuará a oferecer motores de combustão pelo maior tempo possível e espera expandir suas ofertas – uma picape Defender não foi descartada – mas levará algum tempo até que vejamos o primeiro Defender EV descoberto, já que a marca quer passar por pelo menos dois ciclos de desenvolvimento de inverno e dois de verão. A JLR espera que estes longos ciclos de desenvolvimento resultem na qualidade que as pessoas esperam das suas marcas. Mas sendo os EUA agora o maior mercado do Defender, resta saber quão bem sucedido será o seu primeiro EV.
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