Caminhões Pesados Sob o Microscópio
Não importa quão robustos sejam, os caminhões pesados não estão imunes a problemas. O segmento tem visto uma série de recalls recentemente, incluindo um recente para milhares de Ford Caminhões Super Duty sobre um problema no eixo de transmissão que pode causar falha.
Agora é a vez da GM. Outro recall surgiu, desta vez afetando picapes pesadas do rival da Ford em toda a cidade. O problema não é uma falha mecânica clássica, como um eixo de transmissão ou eixo, mas ainda pode alterar o desempenho do caminhão na estrada.
Os caminhões afetados vêm com configuração de tanque de combustível duplo – uma característica de muitos compradores escolha por maior alcance. A ideia é simples: o sistema transfere automaticamente o combustível entre os tanques para mantê-lo avançando entre os abastecimentos. Mas os registros de segurança federais mostram que o sistema nem sempre funciona conforme planejado.
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O problema: a transferência de combustível para de funcionar
De acordo com um relatório de recall de segurança arquivado na Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA), o problema decorre de uma calibração incorreta de software no módulo de controle do motor do caminhão.
Nos caminhões afetados, o módulo de controle pode acionar incorretamente códigos de problemas de diagnóstico durante a transferência normal de combustível entre os tanques de combustível secundário e primário. Quando esses códigos aparecem, o sistema pode desativar outras transferências de combustível até que o veículo seja reiniciado.
À primeira vista, isso pode não parecer grande coisa. Mas para os condutores, os efeitos secundários podem ser confusos e potencialmente inconvenientes.
Como o sistema lê os níveis de combustível de ambos os tanques, o medidor ainda pode mostrar a quantidade total de combustível, mesmo que o tanque secundário não esteja realmente fornecendo combustível ao motor naquele momento. Então, você pode estar dirigindo pensando que ainda tem bastante combustível, quando na realidade o tanque utilizável está quase vazio.
Se isso acontecer enquanto você estiver na estrada, o caminhão poderá parar sem aviso prévio. Não houve relatos de acidentes ou feridos até o momento, mas um parada repentina em velocidades de rodovia nunca é ideal e pode aumentar o risco de acidente.
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Como a GM irá consertar isso
A GM atribuiu o problema à forma como o módulo de controle lê certos sinais de diagnóstico durante as transferências normais de combustível. Cerca de 11.787 caminhões nos EUA são afetadosespecificamente o período 2025–2026 Chevrolet Silverado 3500 e GMC Modelos Sierra 3500 com motores a gasolina e tanques duplos de combustível. As versões diesel não fazem parte deste recall.
A correção é bastante fácil: atualize a calibração do software no módulo de controle do motor. Alguns proprietários receberão a atualização pelo ar, enquanto outros podem visitar uma concessionária para instalá-la. O software atualizado impede que os códigos de diagnóstico sejam acionados por engano e mantém a transferência de combustível entre os tanques como deveria.
Os proprietários devem começar a receber notificações por volta de 20 de abril de 2026. Os revendedores já estão informados sobre o recall. Freqüentemente, os recalls visam corrigir possíveis problemas antes que se transformem em problemas reais. Aqui, a solução é simples – uma atualização de software, não uma substituição de hardware.
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