O 31º Concurso Anual de Elegância de Amelia Island retornou em 7 de março de 2026, no
à beira-mar do Ritz-Carlton em Amelia Island, Flórida. O local combina oceano
brisas, o cheiro de gasolina e fileiras de história automotiva. Este ano, os organizadores
mudou os concursos principais de domingo para sábado, trocando de lugar com a Cars &
Reunindo cafeína, mas a experiência permaneceu pura Amélia.
Mais de 250 veículos históricos competiram em mais de 35 classes, desde o pré-guerra
Clássicos americanos até carros esportivos europeus do pós-guerra e máquinas de corrida de fábrica.
Caminhando pelos gramados bem cuidados, você poderia sair de um carro de luxo da década de 1930 com carruagem construída
carroceria para um ícone criado em rally, um carro esportivo de meados do século cujo design definiu uma época, ou
um hipercarro ultralimitado – tudo num único olhar.
Percorra a galeria de fotos ao vivo do Autoblog para conferir nossos 10 principais destaques do
evento anual.
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Ferrari F40 1992
O Ferrari F40 não requer introdução. A última Ferrari a ser aprovada pessoalmente por
Enzo Ferrari antes de sua morte em 1987, o F40 foi e continua sendo um ícone. Portanto, é
não deveria ser nenhuma surpresa ver uma dessas joias escritas por Pininfarina estacionada em um
show exclusivo como esse.
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Este exemplar em particular, que não foi incluído no leilão deste ano, mas foi orgulhosamente
em exposição para o público apreciar, é um modelo de 1992 que faz parte da coleção Rick Hendrick
Coleção. É o número 179 dos 213 F40 fabricados nos EUA; um total de 1.313 foram construídos em todo o mundo.
A potência vem de um V8 biturbo de 2,7 litros acoplado a um manual de cinco marchas. Total
o peso é de apenas 2.425 libras graças, em parte, a um corpo composto de Kevlar e
Nomex.
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1965 Shelby Cobra 289
O Shelby Cobra 289 1963-1965 é uma fusão lendária de design britânico e americano
músculo. Construído sobre um ágil chassi AC Ace e movido por um motor Ford 289 V8, ele
entregou até 306 cavalos de potência por meio de direção precisa de cremalheira e pinhão. Leve
e brutalmente rápido, este roadster conquistou as pistas de corrida da década de 1960, mas apenas cerca de 463 exemplares de blocos pequenos e molas de folhas foram fabricados, tornando-o uma emoção rara para colecionadores
hoje.
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Este exemplo de 65 totalmente restaurado imediatamente chamou nossa atenção, basta olhar para ele. Que
A carroceria em azul claro combina perfeitamente com um impressionante interior em couro vermelho. E aqueles
rodas com aros de arame? Perfeição absoluta.
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Porsche 917K 1969
Você sabe quando está na presença da grandeza quando todos ao seu redor
de repente fica em silêncio e respira fundo. Foi exatamente isso que aconteceu quando nós
me deparei com 1969 Porsche 917K.
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Sim, é O 917 que você pensou. Este é o Porsche 917K nº 20 de Steve McQueen que correu
na tela em Le Mans e na competição de 1971, mais tarde restaurado para seu icônico azul e azul do Golfo
pintura laranja, tornando-o um dos carros de corrida mais famosos e colecionáveis de todos os tempos.
O “Rei do Cool” também emprestou sua assinatura no lado direito, onde o motorista estava sentado.
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1962 Aston Martin DB4 GT Zagato
Este 1962 Aston Martin DB4 GT Zagato – apenas um dos 19 fabricados – combina um peso leve
Carroceria de alumínio Zagato com motor de seis cilindros em linha de 314 cv, o icônico teto de bolha dupla e carroceria de corrida
desempenho criado, tornando-o um dos clássicos mais cobiçados do mundo. Embora este não esteja à venda no momento, outro exemplar semelhante foi vendido em leilão por mais de US$ 14 milhões em 2015.
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1985 Renault R5 turbo 2
Lendário carro francês de homologação de rali do Grupo B, o R5 Turbo 2 apresenta um motor central
motor turbo 1.4L montado, tração traseira e manual de 5 marchas, entregando cru,
desempenho de 0-60 mph em menos de 7 segundos.
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Seu design agressivo de carroceria larga, enormes pára-lamas traseiros e estilo icônico dos anos 80
torná-lo um verdadeiro destaque. É simplesmente impossível ignorar e é um verdadeiro privilégio ver no
carne.
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Fragmento de Harmon 2008
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Joe Harmon, de Davidson, Carolina do Norte, chamou a atenção com seu estilo único
Harmon Splinter – sim, é feito inteiramente de madeira. Não é brincadeira. Mais precisamente, um tecido
folheado de cerejeira e núcleo de madeira balsa.
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Originalmente sua tese de mestrado na Universidade Estadual da Carolina do Norte, esta maravilha feita à mão
é ainda mais impressionante e alucinante pessoalmente. A atenção aos detalhes por dentro e por fora
é o próximo nível. E sim, ele realmente funciona graças a um motor LS7 V8 de 7,0 litros montado no meio
com até 650 cavalos de potência emparelhados com um manual de seis velocidades.
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2021 Lamborghini Essenza SCV12
Este hipercarro exclusivo para pista é pura adrenalina sobre rodas. Com um V12 naturalmente aspirado
motor e aerodinâmica agressiva, o Essenza SCV12 oferece velocidade alucinante
e manuseio preciso. Todos os ângulos – desde as linhas esculpidas do corpo até a parte inferior e
postura seriamente ameaçadora – grita engenharia de precisão e talento italiano.
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Foram fabricados apenas 40 exemplares, cada um equipado com um V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado
isso é bom para 819 cavalos de potência. Embora este exemplo não estivesse à venda (pelo menos não
ainda), tem um valor estimado em cerca de US$ 1,5 milhão.
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1966 Ford GT40 MKII
Ficamos surpresos ao ver um original Ford GT40 na Ilha Amélia? De jeito nenhum. Construído para
conquistar corridas de resistência, o GT40 Mk II é o carro que ajudou a Ford Motor Company
derrotar a Ferrari nas 24 Horas de Le Mans em 1966. Alimentado por um V8 de 7,0 litros e
envolto em um corpo baixo e aerodinâmico, este ícone do automobilismo americano combinou força bruta
com design elegante.
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O nº 7 foi dirigido por Graham Hill e o co-piloto Brian Muir em 19 de junho de 1966. O carro
qualificou-se em sexto, mas acabou por abandonar antes de poder terminar a corrida cansativa.
1935 Auburn 851 Supercharged Speedster
Certamente nunca esqueceremos o momento em que colocamos os olhos nisso sob o calor da Flórida
sol. Alguém poderia? Longo, baixo e inconfundivelmente Art Déco, o Auburn 851
O Supercharged Speedster foi um dos carros americanos mais dramáticos da década de 1930.
Construído pela Auburn Automobile Company e estilizado por Gordon Buehrig, apresentava
pára-lamas de pontão abrangentes, tubos de escape laterais dramáticos e um motor reto superalimentado
oito capazes de ultrapassar 160 km/h, o que era realmente uma afirmação surpreendente (na época).
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Ferrari 288 GTO 1983
O Ferrari 288 GTO foi construído como homologação especial para corridas do Grupo B, emparelhando
engenharia exótica com estilo italiano inconfundível. Ele cumprimentou os visitantes quando as pessoas entraram
o gramado principal.
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Seu V8 biturbo de 2,8 litros produz cerca de 400 cavalos de potência, enviados para a traseira
rodas através de uma transmissão manual de 5 velocidades. Painéis de carroceria compostos leves,
aberturas agressivas e uma postura ampla ajudaram este raro supercarro a atingir uma velocidade máxima de
aproximadamente 189 mph, tornando-o um dos carros de estrada mais rápidos da década de 1980.
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