Problema de tique-taque do motor agora vinculado a vários modelos GM

O escopo se amplia

A General Motors atualizou o boletim de serviço PIP6101, que aborda um ruído do motor causado por um defeito de fabricação. A versão revisada, PIP6101Aagora inclui mais modelos 2025–2026 equipados com o motor turboalimentado LSY de quatro litros em linha de 2,0 litros, além do LK0 de 2,5 litros listado anteriormente e unidades de potência L3B de 2,7 litros.

Isto significa que os proprietários do Buick Visualize, Chevrolet Blazer e Cadillac CT4, CT5XT4, XT5 e XT6 agora podem ser afetados pelo problema. O LSY estreou para o ano modelo 2019 e normalmente serve como motor básico nesses modelos. No entanto, conforme observado, o ruído do tique-taque não é necessariamente um problema de projeto do motor, mas sim o resultado de um defeito de fabricação. Este também é um boletim de serviço, o que significa que é enviado pela GM aos revendedores, e não diretamente aos proprietários, como normalmente seria o caso de um recall.

O que está acontecendo sob a tampa da válvula

O problema decorre da entrada de detritos de fabricação no ajustador de folga da válvula hidráulica, impedindo que o componente bombeie o óleo adequadamente e resultando em um ajustador “suave”. Sem a pressão hidráulica adequada, os motores afetados podem produzir um ruído de tique-taque. Os revendedores são instruídos a usar primeiro um estetoscópio ou outros métodos para inspecionar o trem de válvulas. Se os técnicos encontrarem algum ajustador suave, todos os 16 ajustadores de folga de válvula hidráulica e 16 balancins de válvula deverão ser substituídos.

A GM disse que o reparo está coberto pela garantia do trem de força dos veículos.

Para referência, outros modelos que usam o LK0 de 2,5 litros ou o L3B de 2,7 litros incluem o Enclave BuickChevrolet Colorado, Traverse e Silverado 1500, bem como o GMC AcádiaCanyon e Sierra 1500. O boletim de serviço atualizado não identifica risco de segurança relacionado ao ruído do tique-taque. No entanto, se não for resolvido, pode levar ao desgaste do trem de válvulas a longo prazo, deixando alguns proprietários lidando com ruído persistente.

Um problema na linha de produção

O recém-adicionado LSY de 2,0 litros é montado na fábrica da GM em Spring Hill, no Tennessee, embora o afetado O próprio Envision é produzido na China. No Cadilac CT5, o LSY pode fornecer até 237 cavalos de potência. Os dois motores maiores também são supostamente montados na mesma instalação, o que poderia ajudar a explicar por que todos os três estão ligados ao mesmo problema.

Como a GM não identificou uma faixa VIN específica, os proprietários dos modelos afetados podem querer que seus veículos sejam verificados se notarem o ruído do tique-taque.

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