Primeiras marcas chinesas devem entrar na América do Norte em 2026

O Canadá abre as portas – e as marcas chinesas já estão fazendo fila

No início deste ano, o Canadá assinou um novo acordo comercial com a China que efetivamente reduziu as tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China. O acordo permite que até 49.000 VE fabricados na China entrem no país com a tarifa padrão da “nação mais favorecida”.

Previsivelmente, Donald Trump bateu o acordo e ameaçou tarifas mais altas se os EVs chineses tentarem cruzar para os EUA vindos do Canadá. Mas, por enquanto, Ottawa e Pequim estão avançando e as marcas chinesas já estão agindo nos bastidores.

De acordo com Notícias automotivas Canadápelo menos três grandes marcas chinesas pretendem ser lançadas no Canadá até 2026. Eles não estão apenas falando sobre isso – aprovações regulatórias, redes de revendedores e acordos de financiamento já estão em andamento.

BYD, Chery e Geely lideram o ataque

No momento, BYD, Chery e Geely estão liderando o esforço para colocar seus carros nos showrooms canadenses. Na verdade, a BYD tinha planos de entrar no Canadá já em 2024, mas as tarifas os congelaram. Agora que o acordo comercial está em vigor, eles estão tirando a poeira desses planos e se preparando para agir.

A Chery não fica muito atrás. Os registros de marcas registradas do ano passado mostram que eles estão planejando trazer uma linha completa de submarcas – Exeed, Jaecoo, Omoda, Luxeed, Lepas e iCar. Alguns desses nomes foram já está nas manchetesmas mais ainda em outros mercados onde a Chery vem se expandindo rapidamente.

A Geely já tem presença no Canadá através Volvo e Estrela Polarmas tem agora marca registrada Zeekr – sua marca chinesa premium. Se o Zeekr for lançado, será a primeira vez que a Geely venderá uma de suas próprias marcas chinesas no Canadá.

Antes de qualquer carro pegar a estrada, essas marcas ainda precisam obter a certificação canadense e conquistar parceiros de varejo locais. A maioria dos especialistas acha que se apoiará em grupos de revendedores estabelecidos, em vez de tentar ir direto ao consumidor. A BYD parece focada em se associar aos grandes grupos de revendedores, enquanto a Chery e a Geely parecem mais dispostas a trabalhar também com varejistas menores.

A primeira onda pode ser apenas o começo

Mesmo que BYD, Chery e Geely sejam os primeiros a sair, eles não serão os únicos por muito tempo. Outras montadoras chinesas já estão de olho no Canadá – nomes como Great Wall Motor (GWM) e SAIC Motor, provavelmente através de MGcontinue subindo. Os novos players de EV, como XPeng e Nio, também estão construindo sua presença global, e o Canadá pode ser o próximo na lista.

No longo prazo, cerca de 15 a 20 marcas chinesas poderão tentar entrar no Canadá, tal como aconteceu na Austrália. Nem todos eles conseguirão. O lançamento em um novo mercado custa dinheiro real e ganhar a confiança do comprador é um processo lento.

A decisão do Canadá é importante porque dá às marcas chinesas um verdadeiro ponto de entrada na América do Norte. Mesmo que as vendas comecem apenas no Canadá, o grande desafio é claro. Quando esses carros estiverem nas estradas canadenses, é apenas uma questão de tempo antes que o resto do continente perceba.

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