Problema de classificação de reboque do Scout
A fabricante de picapes elétricas e SUVs Scout Motors desenhou recentemente o ira de clientes em potencial com o anúncio de que a classificação de reboque anunciada de sua picape poderia cair 50% quando equipada com um extensor de autonomia movido a gasolina. Embora este sistema aumente o alcance geral de 350 para 500 milhas, o anúncio de que a classificação de reboque da picape Scout Terra poderia cair de 10.000 libras para cerca de 5.000 libras não caiu bem entre os compradores em potencial, especialmente aqueles com requisitos de transporte ou reboque.
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CEO sugere possível solução em andamento
Falando em um evento recente do setor, o CEO da Scout, Scott Keogh, deu a entender que os engenheiros da empresa estão trabalhando em uma solução para o problema das limitações de reboque, dando alguma esperança aos fãs da robusta picape elétrica. Ele, no entanto, se recusou a fornecer mais detalhes técnicos. Considerando que cerca de 87 por cento das 160.000 reservas do Scout até agora são para variantes de alcance estendido de sua picape Terra e SUV Traveller, parece que a empresa não tem outra opção a não ser encontrar uma solução. Ambos os veículos são posicionados como 4×4 elétricos robustos e devem usar construção de carroceria com eixos traseiros sólidos e diferenciais de travamento mecânico.
A produção ainda está um pouco distante
Apesar deste desastre na capacidade de reboque, o Scout ainda tem bastante tempo de desenvolvimento restou para resolver esta preocupação. Não se espera que seus 4X4 elétricos cheguem às linhas de produção até o final desta década, dando aos engenheiros bastante tempo para refinar o hardware e resolver questões de capacidade antes que os clientes reais cheguem ao volante.
