Depois de apresentar o 296 GTB com 819 cavalos de potência e depois substituindo-o pelo 858 cv 296 Especialum novo relatório da mídia italiana afirma que a terceira iteração do Ferrari 296 pode ultrapassar 900 cv, tornando-o ainda mais potente que o de 819 cv 12 Cilindrosque tem o dobro de cilindros. De acordo com Automotivoa otimização dos componentes elétricos do trem de força híbrido plug-in e ajustes no motor V6 biturbo de 3,0 litros e 120 graus poderiam levar o novo 296, que deverá adotar o Nomenclatura do Challenge Stradale vista pela última vez na Ferrari 360até ou mesmo além de 900 cv.
Por que a Ferrari pode querer ainda mais potência no 296 CS
A Ferrari não gosta de aparecer, mesmo que seja apenas na ficha técnica, e esta nova variante pode ser a sua forma de colocar o Lamborghini Temerário em seu lugar. Quando a potência de 562 cv da Ferrari 458 Italia foi superada pela de 592 cv McLaren MP4-12C, Maranello respondeu com o 458 Speciale, extraindo 597 cv de seu V8 de 4,5 litros naturalmente aspirado. Com o Lamborghini Temerario desenvolvendo 907 cv de seu V8 híbrido plug-in biturbo, não seria uma surpresa ver a Ferrari retomar o título Top Trumps com ainda mais potência. É claro que o novo cavalo empinado de estrada precisará de mais do que apenas uma potência mais alta para justificar seu preço indubitavelmente alto.
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Fotos de espionagem de um protótipo 296 CS revela novas rodas, um pára-choque dianteiro revisado e uma asa traseira com pescoço de cisne e capô ventilado que parecem ter sido emprestados do 296 Challenge apenas para pista. Duas pontas de escapamento espreitando através de um painel traseiro de malha transparente também aparecem, e todo o pacote parece pouco legal para estradas, mas pelo que essas imagens revelaram, a cabine não é despojada, então o 296 Challenge Stradale deveria ser relativamente civilizado.
Ferrari 296 Challenge Stradale deve estrear em 2026
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A Ferrari confirmou que irá revelar cinco novos carros em 2026e é quase garantido que o novo 296 Challenge Stradale seja um deles, possivelmente como uma despedida para a placa de identificação antes que um substituto substancialmente reestilizado e revisado chegue com um novo nome até o final da década. O Ferrari SF90 20 encerrou o capítulo desse modelo antes de ressuscitar seu ethos na forma do 849 Testarossae o Roma foi substituída pela Amalfientão este 296 CS faria sentido como uma despedida do 296 antes que a Ferrari introduzisse um substituto atualizado. No entanto, poderemos ter que esperar um pouco para confirmar qualquer uma das afirmações acima, já que a estreia só é esperada no Finais Mundiais evento em Barcelona, Espanha, em meados de novembro.
