Era uma vez, quando um engenheiro brilhante e um gerente implacável Fernando Piech governou Volkswagen Grupo com mão de ferro, alguns dos projetos automotivos mais ambiciosos da história viram a luz do dia, incluindo o peculiar Audi Hatchback pequeno A2.
Apresentando estilo de minivan, um design semelhante a uma bolha extremamente aerodinâmico, uma cabine que superava sua categoria supermini em termos de espaço, uma estrutura espacial toda em alumínio para ultraleve e sem capô de abertura, o Audi A2 era um carro pequeno diferente de qualquer outro que veio antes dele – e provavelmente diferente de qualquer outro carro que virá depois, incluindo seu sucessor espiritual que acaba de ser divulgado.
Novo Audi A2 e-tron será maior e mais eficiente que o original
Incluímos o próximo A2 e-tron da Audi nesta categoria porque, sim, Ingolstadt acaba de confirmar em seu Conferência Anual de Mídia o retorno da placa de identificação A2 em um novo modelo, embora provavelmente seja bem diferente do original.
Para começar, o novo Audi A2 e-tron que estreia neste outono será um veículo compacto totalmente elétrico, o que significa que não só crescerá em tamanho, mas também apresentará um trem de força e embalagem completamente diferentes. O papel do novo Audi A2 e-tron é rejuvenescer ainda mais a linha da marca e “abrir o acesso à mobilidade elétrica premium”, disse Audi. A última parte sugere que será o modelo EV mais acessível da Audi até agora.
Além do nome, o A2 e-tron também parece remontar ao original do ponto de vista de estilo. O único esboço de design lançado até agora revela um perfil lateral semelhante ao A2 original, apresentando um formato semelhante a uma minivan, extremidades dianteira e traseira verticais e uma linha de teto inclinada que termina com um spoiler de teto acima de uma pequena janela traseira traseira.
O A2 e-tron também parece apresentar faróis finos de matriz de LED e lanternas traseiras de LED. Aumentar o brilho da imagem também revela parcialmente o design das rodas, que lembram as calotas padrão do A2 original. Sendo este um EV, as rodas de liga leve provavelmente têm capas aerodinâmicas para reduzir o arrasto.
Curiosamente, esta não é a primeira tentativa da Audi de trazer de volta o A2 como EV. Em 2011, a montadora revelou o Conceito A2 totalmente elétricomas uma versão de produção nunca se materializou devido aos altos custos de produção que o tornariam muito caro para os compradores.
O EV básico da Audi terá como alvo os compradores europeus
“Nós ouvimos. Nossos clientes querem uma mobilidade elétrica que impressione na vida cotidiana. O A2 e-tron é nossa promessa de oferecer exatamente isso: eficiente, compacto e confiante. Estamos tornando a entrada no mundo elétrico da Audi mais fácil e relevante do que nunca”, disse o CEO da Audi, Gernot Döllner.
Com o novo A2 e-tron, a Audi afirma que tem como alvo uma ampla base de clientes internacionais “que valorizam a usabilidade diária na cidade, a sustentabilidade, a alta eficiência e a conectividade digital”. A montadora menciona a crescente demanda por veículos elétricos compactos, especialmente nas grandes cidades europeias, o que provavelmente significa que a Europa será o mercado-alvo. Ainda não há informações sobre a disponibilidade nos EUA, mas não esperaríamos muito, pois o A2 original também não foi oferecido nos Estados Unidos.
Espera-se também que o novo Audi A2 e-tron repita a eficiência do modelo original graças ao seu trem de força totalmente elétrico, que provavelmente compartilhará com o Volkswagen ID.3 Neo remodelado. Recorde-se que o modelo Audi A2 1.2 TDI ‘3L’ se tornou o primeiro veículo de quatro portas do mundo com uma economia média de combustível de apenas 3 litros de combustível por 100 quilómetros (78,4 MPG US) quando foi lançado em março de 2001.
Tal como o seu antecessor, o A2 e-tron será construído na sede alemã da Audi em Ingolstadt, um sinal do compromisso da empresa em transformar as suas fábricas na Alemanha e na Europa. “O A2 e-tron é crucial para a nossa marca e também para a nossa casa alemã. Com a produção de uma família adicional de modelos totalmente elétricos em Ingolstadt, estamos a garantir empregos e a oferecer mobilidade elétrica ‘made in Germany’”, disse Gernot Döllner. A planta também produz EVs de luxo de médio porte Q6 e-tron e A6 e-tron.
Além do próximo A2 e-tron, a Audi também confirmou planos para revelar a próxima geração do Q7 e o SUV Q9 em tamanho real. O Q4 e-tron reformado também será lançado este ano.
