Alpine, a marca de carros esportivos de propriedade do Grupo Renault da França, anunciou pela primeira vez planos para entrar no mercado dos EUA em junho de 2023 com uma dupla de EVs de luxo de alto desempenho.
Como o mercado de VE mudou drasticamente desde então nos Estados Unidos, que cancelaram o crédito fiscal federal para VE no ano passado e reverteram padrões de economia de combustível mais rigorosos que favoreciam os VE, a Alpine foi forçada a repensar a sua estratégia.
Embora o plano inicial fosse começar a vender veículos nos EUA a partir de 2027, as tarifas e os obstáculos regulatórios teriam atrasado Estreia da Alpine nos EUA perto de 2030 e também mudou sua linha de modelos potenciais.
O A110 de última geração também pode obter uma variante movida a gás
O principal carro esportivo A110, que vai totalmente elétrico para sua próxima geração mas também pode apresentar uma variante movida a gás e um crossover maior projetado para competir com o Porsche Há rumores de que Cayenne é a aposta da Alpine nos EUA.
Embora os relatórios nada mais sejam do que relatórios, há agora uma razão séria para acreditar que a Alpine está falando sério sobre vir para os EUA, e é o fato de que está submetendo o A110 de próxima geração a testes de colisão nos EUA.
O CEO da Alpine, Philippe Krief, confirmou a notícia para Notícias automotivas na semana passada, uma forte sugestão de que a marca leva a sério a entrada no lucrativo mercado automóvel dos EUA. Embora o executivo tenha notado que ainda não foi tomada uma decisão final sobre se o A110 será lançado nos Estados Unidos, passar por testes de colisão nos EUA é uma etapa essencial no processo de certificação de um carro para venda nos EUA, sem mencionar que também é muito caro.
Além de revelar que o próximo carro esportivo elétrico Alpine A110 está passando por testes de colisão nos EUA, Krief também disse que a Alpine Performance Platform (APP) que o sustenta – compartilhada com o Renault 5 Turbo 3E super hot hatch—também pode acomodar motores de combustão interna. Ele não detalhou se o A110 seria lançado como um modelo EV ou movido a gás nos EUA, mas dado o atual ambiente EV, uma versão de combustão interna deveria estar nos planos.
O que sabemos até agora sobre o próximo Alpine A110
A próxima geração do Alpine A110 está programada para ser lançada no exterior até o final de 2027, mas a versão dos EUA será lançada mais tarde, provavelmente antes de 2030. Além dos testes de colisão e homologação, o lançamento de um carro novo nos Estados Unidos envolve muitas etapas, incluindo a construção de uma rede de vendas e serviços. Renault supostamente detida conversa com a AutoNation sobre isso em 2023mas o resultado dessas discussões – se houver – permanece desconhecido.
O próximo Alpine A110 ficará tão baixo quanto o atual carro ICE e será um pouco mais longo, com um estilo próximo ao do modelo atual, disse Krief recentemente. Automóvel. O peso alvo é de cerca de 3.300 libras, o que não é nada ruim para um EV, mas ainda muito mais do que os 2.500 libras do A110 atual.
O carro esportivo elétrico será oferecido nas versões cupê, conversível e GT de quatro lugares, e manterá a dinâmica do motor central graças à bateria de 70 kWh colocada atrás dos assentos. Como resultado, a posição de condução será ainda mais desportiva do que a atual Alpino A110com os pés do piloto levantados, estilo Fórmula 1, e o assento bem reclinado. A autonomia é estimada em mais de 300 milhas – ou três voltas em alta velocidade em Nürburgring.
Espera-se que a potência venha de dois motores elétricos montados na parte traseira com mais de 345 cv – que é o que o A110 a gás mais potente produz atualmente – mas a Alpine também está deixando a porta aberta para motores nas rodas como aqueles que alimentam o Renault 5 Turbo 3E.
