O Corvette ZR1X de 1.250 HP da Chevy acaba de provar que sua reivindicação de 8 segundos não foi por acaso

Replicando o recorde da Chevy: a missão por trás da loucura

DragTimes estabelecido com um objetivo muito específico: provar que A reivindicação de quarto de milha de 8 segundos da Chevrolet nas manchetes pois o Corvette ZR1X não foi um milagre único e controlado de fábrica. Em vez de um carro de imprensa preparado com engenheiros de prontidão, este foi um exemplo de propriedade do cliente, pilotado em condições reais no TX2K em Dallas, Texas. O objetivo era simples no papel: replicar a passagem de 8,6 segundos relatada pela Chevy e, ao mesmo tempo, validar se o desempenho do ZR1X é realmente repetível.

Isso é importante porque testes anteriores, incluindo Chevroletpróprias execuções e validação independente, como Tentativas apoiadas pela NHRAsugeriu que o ZR1X redefine o que “carro de produção” significa. Com um V8 plano de 5,5 litros biturbo acoplado a um eixo dianteiro híbrido que entrega 1.250 cavalos de potência combinados, o ZR1X já foi posicionado como o carro de rua de fábrica mais rápido já construído. A questão DragTimes queria uma resposta: pode um proprietário regular realmente acessa esse desempenho?

Condições, passes e aceleração brutal

As condições eram quase perfeitas. O ar fresco e uma pista bem preparada deram à equipe uma oportunidade real. Pequenos ajustes foram feitos antes da corrida. Os tapetes foram removidos para economizar peso. A asa traseira também foi retirada para reduzir o arrasto, apesar da Chevrolet não recomendar isso. O objetivo era a máxima eficiência em linha reta.

A primeira execução foi entregue imediatamente. O ZR1X registrou uma passagem de 8,74 segundos a 159 mph. O lançamento foi agressivo e limpo. O carro girou com força e não demonstrou hesitação. Mais importante ainda, repetiu. Corridas adicionais ocorreram em 8,78 e 8,76 segundos. Os dados fizeram backup disso. Um tempo de 0 a 60 mph de 1,7 segundos e 1,39 segundos de 60 pés confirmaram a violência fora da linha. Mesmo quando a assistência elétrica ultrapassa os 210 km/h, o carro continua puxando com força. O fato de que eles podem replicar consistentemente os resultados, próximos aos resultados dos testes anteriores, significa que a Chevy estava falando sério com o ZR1X.

Um supercarro de US$ 250 mil que reescreve as regras

O ZR1X carrega um preço entre US$ 250.000 e US$ 270.000. Isso o coloca profundamente no território dos supercarros. A diferença é o que ele entrega por esse preço. Este é um carro capaz de fazer passes de 8 segundos sem uma equipe de fábrica. Isso é feito com preparação mínima e resultados repetíveis.

Isso muda a conversa. O ZR1X não é rápido apenas para um Corvette. É rápido comparado a qualquer coisa. DragTimes provou que os números da Chevrolet não estão inflacionados. Eles são alcançáveis. Em condições reais, com um dono real, o carro funciona. Esse nível de acessibilidade é o que torna o ZR1X significativo. Não compete apenas com hipercarros. Isso os prejudica.

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