Lexus lançou oficialmente o oitava geração do sedã ES nos Estados Unidos. Disponível em iterações totalmente elétricas e híbridas, o ES 350e EV chegará às concessionárias em abril com um preço inicial de US$ 47.500, o que na verdade é mais barato que as variantes híbridas.
O EV será seguido pela versão híbrida em junho, dando aos compradores de Lexus nesta categoria uma escolha interessante, dada a paridade de preços entre os dois motores. Já cobrimos o sedã 2026 ES antes, então vamos nos concentrar apenas nas principais especificações e dar uma olhada nas opções disponíveis no novo configurador – uma das quais parece algo que você esperaria em um Classe S.
Especificações principais do Lexus ES 2026
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O 350e e o 500e são as duas versões elétricas do novo Lexus ES. O 350e é um modelo de tração dianteira com 221 cavalos de potência e até 307 milhas de alcance, enquanto o 500e é um modelo de motor duplo com tração integral com 338 cv e um alcance de 276 milhas.
O híbrido 350h combina um motor 2,5 litros de quatro cilindros com um motor elétrico para produzir 244 cv combinados; a saída permanece a mesma, tenha ou não AWD. O FWD EV e ambos os híbridos têm um tempo de 0-60 entre 7 e 7,5 segundos, enquanto o 500e é o melhor da linha, com um tempo de 0-60 de 5,1 segundos.
Todos os modelos vêm com display digital do motorista de 12,3 polegadas e o novo sistema de infoentretenimento Lexus Interface com tela sensível ao toque de 14 polegadas. O Lexus Safety System+ 4.0 é o mais recente conjunto de assistência ao motorista da empresa e também é encontrado em toda a linha.
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Extras Opcionais Lexus ES
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Os acabamentos totalmente elétricos do Lexus ES já estão disponíveis para configuração no site da montadora. Na base 350e Premium, existem seis opções de cores: Wavelength, Iridium, Ultra White, Cooper Crest, Caviar e Cloudburst Grey. Apenas o Caviar é padrão, com os demais custando entre US$ 500 e US$ 595.
O estofamento NuLuxe preto padrão com acabamento xadrez pode ser atualizado para branco ou Palomino sem custo extra. A principal atualização deste acabamento é o Pacote de Conveniência de US$ 1.220 com monitor do motorista, assistência de estacionamento intuitiva com frenagem automática e alerta de tráfego cruzado dianteiro. Por US $ 375, um pacote para área fria adiciona um aquecedor de joelho radiante, um descongelador de limpador de pára-brisa e lavadores de faróis.
O ES 350e Luxury ganha couro semi-anilina e acabamento em Bamboo Layering. Está disponível exclusivamente no Pacote Executivo de US$ 3.635, que inclui:
- Apoio de braço central do passageiro traseiro com controles de climatização
- Encosto de cabeça traseiro tipo macio
- Bancos externos traseiros aquecidos e ventilados
- Massagem no banco traseiro
- Tronco elétrico com sensor de chute
- Bancos traseiros reclináveis
2026 Lexus ES com pacote executivo Lexus
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Este pacote é raro no segmento de sedãs de médio porte e adiciona um toque de luxo do tipo Lexus LS a um preço muito mais razoável. Com esta opção, o 350e Luxury custa pouco mais de US$ 60 mil incluindo destino, aproximadamente o mesmo que você pagaria por uma base BMW Série 5 sem opções. O pacote pode ter sido adicionado à luz do facto de que Lexus irá descontinuar o sedã LS maior. Estranhamente, esta atualização não está disponível no Lexus ES 500e mais potente.
Considerações Finais
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A Lexus seguiu o exemplo da BMW com o novo ES. Quer você escolha a propulsão híbrida ou elétrica, o carro tem a mesma aparência. O BMW Série 5 e i5 seguem a mesma receita.
A diferença entre o Lexus e os seus rivais alemães é a forma como dá prioridade ao luxo a um preço mais baixo. Para o executivo que às vezes terá motorista, é uma opção muito mais acessível do que um Classe S ou Série 7, ou mesmo um Classe E bem especificado. O Lexus não é tão poderoso quanto esses rivais, mas antes de mais nada é um carro de luxo, não um sedã esportivo.
Esperamos estar ao volante do novo ES em breve.
