Toyota anunciou um recall de segurança para três populares Lexus cruzamentos nos Estados Unidos. Estes são alguns anos modelo do compacto NXmédio porte RXe tamanho médio de três linhas Texas. O problema está ligado a uma tela de câmera de backup que pode ficar em branco ao engatar a marcha à ré, uma situação que contraria os padrões de segurança federais. Esta não é a primeira vez que certos modelos Lexus se envolvem em um recall por câmeras de backup com defeito, então aqui está uma visão mais detalhada do que está acontecendo.
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Recall de segurança do Lexus SUV
Lexus
Em outubro de 2025, foi iniciado um grande recall de câmeras retrovisoras que afetou mais de um milhão de modelos Toyota e Lexus. Esse recall foi específico para modelos equipados com sistema Panoramic View Monitor, mas o novo recall deste mês não menciona especificamente esse monitor, que é uma opção no NX, RX e TX.
O recall de 2026 afeta 144.200 veículos e se aplica aos seguintes modelos/anos modelo:
- 2022-2025 Lexus NX
- 2023-2026 Lexus RX
- 2024-2026 Lexus TX
A Lexus atualizará o software da câmera de backup ou substituirá a câmera de backup, caso seja necessário. Ambas as correções serão gratuitas para proprietários dos modelos afetados.
As cartas de notificação do proprietário serão enviadas até maio de 2026, mas qualquer pessoa pode ligar para o Lexus Guest Experience Center antes disso no número 1-800-255-3987 para obter mais informações. Alternativamente, você pode procurar por recalls relevantes da Lexus usando o número de identificação do seu veículo.
Por que há tantos recalls de câmeras de backup?
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Os recalls relacionados a câmeras têm sido generalizados nos últimos anos. Mais de 1,7 milhão de modelos Ford e Lincoln foram recolhidos para um problema semelhante no início de março deste ano, Toyota teve que fazer recall de 162.000 Tundras em janeiro e Audi fez recall de mais de 350 mil modelos pela mesma coisa, também em janeiro de 2026.
Embora uma câmera retrovisora com defeito não coloque imediatamente os motoristas em perigo, o fato de haver um padrão de segurança federal para essas câmeras torna mais provável um recall se algo der errado. Art Hyde, diretor do programa de engenharia automotiva da Universidade de Michigan, disse Notícias automotivas em uma entrevista de 2024, as câmeras retrovisoras modernas são mais baseadas em software do que antes, o que aumenta a chance de problemas. Ele disse que a indústria automobilística está no meio de uma curva de aprendizado à medida que os veículos definidos por software se tornam mais comuns, o que aumenta as chances de recalls.
“Acho que é muito difícil testar software”, disse Hyde. “Particularmente, você precisa testar não apenas o software sozinho, mas o software no contexto do hardware.”
Felizmente, muitos recalls relacionados a software podem ser resolvidos por meio de uma rápida atualização over-the-air, mas isso adiciona um problema à propriedade de veículos que não existia há 10 anos ou mais.
