Mazda pode colocar seu emblema em um SUV chinês que se transforma em caminhão

Não é o primeiro, mas facilmente o mais selvagem

Esta não é a primeira vez que vemos um SUV que tenta funcionar como uma picape. Chery tinha um conceito que mesclava os doiscom o objetivo de oferecer um pouco de estilo de vida e utilidade em um só pacote. O Deepal E07 Multitruck pega essa fórmula e adiciona mais alguns truques.

O E07 é um veículo elétrico de tamanho normal, com cerca de 16,4 pés de comprimento, com um design voltado para o lado premium. O que o diferencia é a parte traseira: com um botão ou comando de voz, ele se abre em uma prática caçamba de caminhão, completa com teto de vidro retrátil e porta traseira.

Parece mais do que apenas uma peça de exibição; este é um conceito que poderia realmente funcionar para uso diário. Mazda parece pensar assim também.

Mazda não está dizendo não

Deepal é propriedade da Changan, que também é parceira de joint venture da Mazda na China. Essa conexão faz com que isso seja mais do que apenas uma curiosidade passageira.

Falando com Vendas de carrosHiroshi Ozawa, do centro técnico Changan Mazda, descreveu o E07 como “um veículo muito interessante”, acrescentando que é algo que ele pessoalmente gosta e acredita que poderia ressoar em mercados como a Austrália.

A Mazda não fez nenhum anúncio oficial, mas vale ressaltar o fato de não descartar a ideia. A Mazda não tem picape própria; o BT-50 é baseado no Isuzu D-Max e vendido principalmente no Sudeste Asiático. Se a Mazda marcasse um modelo baseado no E07, não substituiria o BT-50, mas acrescentaria algo novo à sua linha.

Em termos de desempenho, a configuração de motor duplo do E07 Multitruck oferece até 591 cavalos de potência e 476 lb-ft de torque, com um tempo de 0–62 mph de 3,9 segundos. A bateria de 90 kWh tem autonomia estimada de 317 a 342 milhas, graças ao seu sistema de 800 volts. Pesando cerca de 3.300 libras, a capacidade de reboque é menor do que a maioria dos compradores tradicionais de caminhões poderia esperar.

A estratégia da Mazda na China já está em movimento

Mesmo que a Mazda nunca tenha colocado o seu emblema no E07, a ideia enquadra-se na direcção actual da Mazda. A empresa já está trabalhando com a Changan para acelerar o desenvolvimento de EV, com modelos como o SUV CX-6e e Sedã Mazda 6e já estão a caminho da Europa.

Esta abordagem faz sentido para a Mazda. O desenvolvimento de veículos eléctricos é dispendioso e a parceria com um fabricante chinês ajuda a Mazda a manter-se competitiva sem avançar sozinha.

Um caminhão SUV que muda de forma pode parecer uma ideia de nicho, mas poderia dar à Mazda uma maneira de ampliar sua linha e atender a padrões de emissões mais rígidos. Por enquanto, é apenas uma possibilidade, mas faz sentido.

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