Construído para o Extremo
O Arizona é conhecido por seu calor extremo, tornando-o um lugar ideal para levar os veículos ao seu limite. Família AZ visitado recentemente Toyotano campo de testes do Grand Canyon State, onde a montadora japonesa investiu US$ 50 milhões em atualizações para testar carros em condições adversas e identificar possíveis problemas com antecedência.
O investimento inclui uma pista oval de 8,8 quilômetros e novas atualizações tecnológicas para seu programa de P&D. Estas melhorias destinam-se a testar o ruído dos carros e o impacto climático, enquanto as capacidades de condução melhoradas também suportam A crescente marca Gazoo Racing da Toyotaa divisão de desempenho da montadora por trás de modelos como o GR Corolla e o GR Supra de saída.
Segredos na Areia
Um dos momentos mais interessantes da visita foi conhecer o chamado galpão de esconderijo, construído para esconder os carros dos concorrentes que tentavam dar uma espiada, inclusive aqueles que voavam baixo. Nesses casos, os motoristas seriam avisados por rádio para entrar no galpão. Bob Ditner, gerente sênior do campo de provas, enfatizou o quão discreto o local é, dizendo: “São 12.000 acres e é o nosso pequeno pedaço do paraíso confidencial”.
As condições de sol permitem que a Toyota teste componentes como acabamentos de pintura e materiais de assentos. No entanto, apesar do calor, a instalação de I&D também pode recriar superfícies cobertas de neve, tornando-a ideal para avaliar o desempenho dos sistemas de travagem em estradas escorregadias. Possui também áreas off-road onde a equipe pode melhorar ainda mais a robustez e durabilidade de seus veículos. Na verdade, a montadora até testou e transformou um Sequoia em um veículo de primeiros socorros equipado com atualizações como suspensão elevatória e pneus off-road.
Quebrando carros antes dos clientes
A Toyota também observou que, dependendo do tipo de teste, um veículo pode acumular cerca de 160 mil quilômetros por ano. Para colocar isso em perspectiva, o americano médio dirige cerca de 21.000 quilômetros anualmente. A marca faz isso desde o início da década de 1990, quando sua divisão de luxo, Lexus, ainda estava em seus primeiros anos. Agora, o novo investimento é visto como um compromisso de longo prazo que ajudará a manter a instalação em funcionamento nos próximos anos.
Outras montadoras também têm seus próprios campos de provas, com marcas locais como Ford normalmente mantendo instalações em Michigan. Para a Toyota, ter uma unidade no Arizona ajuda a garantir que seus veículos sejam testados em condições extremas do mundo real, muito antes de chegarem às calçadas dos clientes.
