Apesar da escassez de combustível e das pressões dos reguladores em torno das emissões, Ford Austrália está apoiando sua entrada no segmento de picapes grandes, argumentando que ainda há um mercado decente para sua atualização F-150.
Questionado sobre as projeções para 2026, o diretor de experiência do cliente e vendas da Ford Austrália, John Hatzimanolis, disse que prevê a estabilização da categoria apesar da atual crise de combustível e da crescente pressão do Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES) do governo.
“Não estamos necessariamente protegidos dos preços dos combustíveis e de todos os outros problemas que estão a ocorrer, por isso, no curto prazo, não tenho a certeza de como será. No longo prazo, penso que descobriremos que o segmento estabilizará, talvez em 0,8 ou 1,0 por cento (do mercado global)”, disse Hatzimanolis.
No ano passado, o segmento de picapes grandes representou 0,7% do mercado total, com 8.763 entregas, uma queda de 17,4% ano após ano. Apenas 792 deles eram F-150, com o veículo afetado por uma suspensão de venda que resultou na queda de 67,4% no número de entregas.
“Certamente, do nosso ponto de vista, é um segmento bastante robusto, mas pensamos que temos um produto líder na sua classe que merece liderar esse segmento”, continuou o Sr. Hatzimanolis.
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Além das pressões externas, como a disparada dos preços dos combustíveis e a escassez de combustível, entre a crescente pressão do Governo Federal Australiano para reduzir as emissões de CO2 com o NVES, o Ford F-150 remanufaturado localmente foi atormentado por recolhas e interrupções de vendas no último ano – sem dúvida levantando questões sobre a qualidade e a confiança do consumidor.
No entanto, o gerente de comunicações de produto da Ford Austrália, Ben Nightingale, disse à mídia que o Blue Oval recebeu sólidos volumes de vendas de estoque pré-atualizado do F-150 quando voltou à venda no final do ano passado, e que a linha atualizada foi “muito bem recebida” pelos apostadores.
“Este produto (o novo F-150) está à venda, está nas concessionárias – (e) foi muito bem recebido. Estivemos em stop-sale durante grande parte do ano passado, quando encerramos a venda de estoque em novembro, nossos números de vendas de dezembro foram muito, muito fortes”, disse Nightingale.
“Portanto, a demanda pelo produto existe. As pessoas querem o F-150, e então é apenas uma questão de entrega do produto e nosso suporte contínuo para isso. Temos mais de 200 locais de serviço em toda a Austrália, garantindo que estamos cuidando dos clientes”, acrescentou Nightingale.
O diretor do programa, Iain Jones, reiterou o compromisso da Ford com os clientes do F-150, acrescentando: “Eu também diria que a confiança é que paramos isso – paramos deliberadamente (as vendas e produção do F-150) para proteger nossos clientes”.
“Quando descobrimos que havia problemas, interrompemos a produção daquele veículo – e para mim, isso também é confiança. Tomamos uma decisão difícil e paramos, e passamos muito tempo analisando esse caminhão e o processo de remanufatura para validar tudo e fazer com que ele voltasse ao que nossos clientes esperam.”
“Cuidaremos de todos os nossos clientes”, acrescentou Jones em resposta a comentários sobre a confiança dos clientes na marca antes da interrupção das vendas. “Qualquer cliente que tenha um caminhão com problema, nós cuidaremos dele”.
No ano passado, a Ford Austrália emitiu uma ordem de suspensão da entrega em julho do F-150 remanufaturado, que durou até novembro. Embora a Ford Austrália não tenha especificado detalhes sobre o que a levou a interromper as entregas, a medida veio antes de um recall nos EUA de vários modelos da Ford, impactando 625.000 veículos, incluindo o F-150 na América do Norte.
O F-150 da Ford Austrália foi objeto de vários recalls de segurança de produtos localmente, incluindo um grande problema em agosto de 2025 devido a parafusos defeituosos do cubo da roda traseira que podem se soltar ou quebrar, podendo causar danos ao eixo, perda de potência e/ou veículos rolando quando estacionados.
Um recall de julho foi emitido devido a uma câmera retrovisora potencialmente defeituosa, e agora houve um total de nove recalls do F-150 na Austrália desde que foi colocado à venda no início de 2023.
O Ford F-150 atualizado está agora nas concessionárias – embora seja tecnicamente o ano modelo (MY) 2025 na Austrália, a picape é baseada na linha MY24 do mercado dos EUA – encabeçada por tecnologia aprimorada, um design atualizado por dentro e por fora, bem como uma nova versão Platinum topo de linha.
Tal como anteriormente, todos os modelos são movidos pelo motor a gasolina V6 biturbo de 3,5 litros ‘EcoBoost’ da Ford, com 298 kW/678 Nm, accionando as quatro rodas através de uma transmissão automática de 10 velocidades. Todos os três níveis de acabamento também estão disponíveis em estilos de carroceria com distância entre eixos curta e longa.
Fique ligado na primeira análise australiana da CarExpert do novo Ford F-150 em 26 de março
