Há mais um recall com certeza Ford e Lincoln SUVs, e isso diz respeito à câmera retrovisor novamente. Só que desta vez, a falha também pode significar que os sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) que visam prevenir acidentes também podem falhar. De acordo com o Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviáriohá um problema de software com cerca de 254.640 SUVs Explorer, Navigator, Nautilus e Aviator, especificamente em seus módulos de processamento de imagem. Eles podem ser “reiniciados inesperadamente” e, se isso acontecer, tanto a câmera retrovisora quanto vários programas ADAS poderão ser comprometidos, o que poderá significar menos aviso de perigos potenciais e resultar em um acidente. Vamos dar uma olhada mais de perto.
Um quarto de milhão de SUVs Ford e Lincoln podem perder auxílios ao motorista
Kristen Brown/Autoblog
Os relatórios de recall (aqui e aqui) afirmam que o Módulo de Processamento de Imagem A (IPMA) nesses veículos pode ser reiniciado sem aviso prévio, causando a perda da imagem da câmera retrovisora e a perda de auxílios ao motorista, como assistência pré-colisão, assistência para manutenção de faixa e monitoramento de ponto cego. Especificamente, o recall nomeia os seguintes anos de modelo e veículos:
O problema é descrito como uma “sobrecarga computacional ao rastrear um grande volume de objetos em movimento em ambientes densos de veículos e pedestres”, uma sobrecarga que poderia então desencadear uma reinicialização do módulo. Durante esta reinicialização, os veículos perdem as ajudas ao motorista mencionadas acima, e múltiplas reinicializações de módulos ao longo de vários ciclos de ignição podem resultar em uma perda “persistente” de funcionalidade. Na maioria das vezes, os motoristas saberão quando essas funções ADAS são perdidas porque mensagens de aviso aparecerão no painel de instrumentos alertando-os de que há uma falha na câmera frontal, o sistema automático de frenagem de emergência não está disponível ou o sistema de manutenção de faixa está desligado, mas outro sinal de alerta menos óbvio é que os indicadores de ponto cego podem acender quando não há nada com que se preocupar.
O problema do ADAS da Ford já tem um ano
Lincoln
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A Ford tomou conhecimento do problema com seu conjunto ADAS em março do ano passado e tem investigado desde então. Em fevereiro e março deste ano, a Ford se reuniu “várias vezes” com a NHTSA para discutir o assunto, determinando que todas as reclamações de garantia ocorreram em uma determinada configuração de veículos com cinco sensores de radar. Eles também descobriram que o problema “ocorreu principalmente em veículos comumente usados em aplicações de libré e motorista”, concluindo que pode haver um fator desconhecido relacionado à forma como esses veículos foram especificados.
Embora certamente seja buscada maior clareza em investigações futuras, a Ford desenvolveu uma atualização over-the-air para proprietários de SUVs afetados, embora os clientes também possam aproveitar a solução no revendedor. Se você possui um desses SUVs Ford ou Lincoln e está enfrentando problemas semelhantes, espere que uma notificação de solução chegue pelo correio em algum momento entre 30 de março e 6 de abril. Alternativamente, os VINs poderão ser pesquisados esta semana, a partir de 25 de março.
