Tem sido um segredo aberto desde que um protótipo inicial foi visto durante a preparação para a corrida do fim de semana passado em Sebring. Agora, Chevrolet está confirmando que o Corvette Grand Sport está de volta após uma ausência de sete anos.
A marca da gravata borboleta tem uma surpresa ainda maior reservada para os fãs de ‘Vette: um primeiro Corvette GS híbrido, o Grande Esporte Xque adiciona mais 186 cavalos de potência ao pacote, ao mesmo tempo que adiciona os benefícios da tração nas quatro rodas. Até o Grand Sport “básico” promete ser uma fera graças ao LS6 V8 de última geração montado no meio do navio com 535 cv.
Adicionar o Grand Sport “nos dá a oportunidade de pisar no acelerador nas vendas (do Corvette)”, disse o chefe da Chevy, Scott Bell, durante um histórico online, embora “estamos tendo dificuldade em construir o suficiente (já) para atender à demanda”.
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O que há de novo
O emblema Grand Sport apareceu pela primeira vez em 1962 como um pacote de edição especial para o Corvette de segunda geração, ou C2. Desde então, só reapareceu em tiragens limitadas com os C4, C6 e C7 ‘Vette’s, terminando mais recentemente a sua breve corrida com o carro desportivo de sétima geração em 2019.
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A Chevy lança rotineiramente várias versões do Corvette e atualmente oferece versões que incluem a entrada Stingray, Z06 e ZR1. Sinalizou que um novo Grand Sport estava em obras no fim de semana passado, com o novo modelo juntando-se às quatro gerações anteriores para uma volta de desfile antes das 12 Horas de Sebring.
Isso marca o primeiro Grand Sport com motor central que serve como um avanço em relação ao Stingray básico. Ele também leva as coisas para o próximo nível de desempenho com seu LS6 de próxima geração – que produz mais torque do que qualquer outro V8 naturalmente aspirado, afirma a Chevy – e a adição de uma atualização híbrida.
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Trem de força
“O Grand Sport sempre foi o Corvette para pilotos que desejam o espírito de um carro de corrida em um pacote que possam desfrutar todos os dias”, disse Bell, observando que haverá duas opções de motorização para o novo GS:
- O Corvette Grand Sport contará com o recém-atualizado LS6 V8 de 6,7 litros, entregando 535 cv e 520 libras-pés de torque por meio de uma transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades nas rodas traseiras. Em comparação, o LT2 V8 do Stingray atinge no máximo 495 cv;
- O Grand Sport X torna-se o terceiro híbrido da família Corvette, seguindo o E-Ray original e o ZR1X de 1.250 cv. Aqui ele atinge potência de até 721 cavalos, um sistema de acionamento elétrico de 186 cv montado no eixo dianteiro, extraindo energia de uma bateria de íons de lítio de 1,86 kWh.
O LS6 é completamente novo, disse o engenheiro-chefe do Corvette, Josh Holder. Sua equipe atualizou peças-chave do motor, incluindo o corpo do acelerador, cabeçotes de cilindro, virabrequim e pistões. Ele recebe uma nova manivela de plano cruzado, injeção direta e portuária. O arrefecimento e a lubrificação foram melhorados e a taxa de compressão foi aumentada para 13:1. Quanto ao sistema híbrido GS X, ele também traz atualizações – e 26 cv adicionais – ao pacote de tração elétrica que apareceu pela primeira vez no Corvette E-Ray.
Muitas opções
Fora da caixa, recursos como amortecedores magnéticos de controle de direção, suspensão de turismo e pneus Michelin Pilot Sport All Season 4 são padrão. Haverá “centenas de combinações de construção”, observou Tristan Murphy, gerente de design do Corvette. Estas incluem uma vasta gama de cores interiores e exteriores, riscas e hashes de inspiração retro para os guarda-lamas traseiros – e, claro, as atualizações de desempenho necessárias.
- O Pacote de Desempenho Z52 recebe uma suspensão mais rígida, pneus de verão Michelin Pilot Sport 4S e freios de ferro de alto desempenho usados pela primeira vez no C8 Z06;
- O Z52 Track Performance Package os troca por freios de carbono-cerâmica e borracha Michelin Sport Cup 2R. Sua suspensão é ajustada para a pista e o pacote adiciona vários recursos aerodinâmicos, incluindo um divisor de fibra de carbono, planos de mergulho, balancins e asa, além de faixas na parte inferior da carroceria.
Preço e Disponibilidade
Lamento dizer que a Chevrolet está se segurando em uma especificação importante; ela não divulgará os preços dos dois novos pacotes do Corvette até meados do ano. O Grand Sport, disse Holder, será o primeiro a estrear, chegando aos showrooms dos EUA “no final deste verão, seguido alguns meses depois pelo GS-X”. Para dar uma perspectiva sobre o que podemos esperar, o Corvette Stingray 2026 com o pacote de desempenho Z51 custa a partir de US$ 78.340, incluindo uma taxa de destino de US$ 1.995.
Uma Grand Sport Launch Edition especial será oferecida durante o primeiro ano de produção. Segundo a Chevy, o foco será exclusivamente no interior do pacote que terá acabamento em Azul Santorini, com costuras e detalhes em vermelho. Os encostos de cabeça serão gravados com um contorno exclusivo da planta externa do Grand Sport. Haverá também uma placa de alto-falante em cascata Launch Edition e um emblema no volante Grand Sport.
Como nota de rodapé, os dirigentes da Chevrolet revelaram que o novo LS6 V8 migrará ao lado do Corvette Stingray em 2027.
