Quando um recurso “Configure e esqueça” não é exatamente isso
Sistemas de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) são um daqueles recursos de fundo que você só percebe quando algo dá errado. Eles monitoram silenciosamente seus pneus, prontos para avisá-lo antes que as coisas fiquem perigosas. Para quem acumula milhas ou apenas quer uma coisa a menos com que se preocupar, eles são um verdadeiro deleite.
É claro que nem todo sistema acerta. Alguns lançam avisos de que nunca parece clarooutros ficam nervosos com pequenas mudanças. Ainda assim, o TPMS geralmente faz o seu trabalho e conquista seu lugar no painel.
Dito isto, o Aston Martin DBX é o veículo mais recente com TPMS com problemas e agora foi incluído em um recall. De acordo com o relatório de recall publicado pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), os proprietários não devem confiar no sistema por enquanto devido a um problema com a forma como ele lida com certas quedas de pressão.
Então, o que deu errado?
O problema se resume a um erro de codificação de software no TPMS. Em alguns Aston Martin DBX modelos, o sistema pode não detectar ou avisar quando a pressão dos pneus cai silenciosamente abaixo do limite seguro.
Tudo começou quando a Aston Martin atualizou a eletrônica do DBX durante a produção. A nova configuração precisava de uma nova codificação e uma redefinição, mas nem todos os veículos receberam a atualização. Isso significa que alguns módulos TPMS não estão calibrados corretamente. Na prática, o sistema ainda detecta um vazio repentino, mas pode deixar escapar um vazamento lento que ocorre ao longo de dias ou semanas.
É aí que as coisas ficam arriscadas. Se um pneu perder ar silenciosamente, você poderá não detectá-lo até que comece a afetar o comportamento ou a frenagem do DBX. Nenhuma falha foi associada a isso ainda, mas perder esse aviso pode causar problemas.
A solução é simples: a Aston Martin atualizará o software TPMS para detectar a subinflação como deveria. A atualização leva cerca de 12 minutos e não custará nada aos proprietários.
O que os proprietários devem fazer
O recall afeta uma ampla gama de modelos DBX, incluindo veículos 2025 e 2026 construídos de maio de 2024 a fevereiro de 2026, além de 2.026 unidades DBX S fabricadas entre setembro de 2025 e fevereiro de 2026. Mais de 1.000 DBXs nos EUA precisam da atualização, e mais em outros países receberão a mesma correção.
Você não precisa estacionar seu DBX, mas é uma boa ideia verificar a pressão dos pneus manualmente até que a atualização seja concluída. Os revendedores começaram a divulgar em março de 2026, e os proprietários receberão avisos oficiais entre abril e junho.
O próximo passo é fácil. Basta marcar uma visita ao seu revendedor Aston Martin e obter a atualização do software. É um trabalho rápido que traz o seu TPMS de volta às especificações. Até então, vale a pena ir à velha escola e verificando seus pneus você mesmo.
Aston Martin
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