Uma tradição de cinco cilindros
Audi está envolvida há muito tempo no automobilismo, com seus mais recentes grande impulso chegando na Fórmula 1. Mas um dos seus capítulos mais significativos remonta às primeiras corridas de rali, onde a montadora defendeu inovações importantes, como o sistema de tração integral Quattro e um sistema de tração integral Quattro. motor turboalimentado de cinco cilindros. Esse layout distinto perdurou ao longo dos anos, e uma iteração moderna é o motor DAZA turboalimentado de 2,5 litros retirado de um Audi RS3 2017.
Autopeças Alemãs obtive o motor para avaliar quão bem ele se comporta depois de mais de 140.000 milhas. De acordo com a loja, os carros equipados com motor 2.5T geralmente não são conduzidos por tempo suficiente para revelar sua confiabilidade a longo prazo, já que alguns acabam como rainhas da garagem, enquanto outros são fortemente abusados na pista. Esta desmontagem não apenas destacou possíveis problemas que os proprietários podem encontrar com o motor, mas também serviu a outro propósito: um construtor esperava instalar pistões drop-in, se ainda em bom estado, para sua construção TT RS.
Como são 140 mil milhas
Para motores de alta quilometragem, os vazamentos são quase inevitáveis, mas este não teve nenhum. No entanto, a oficina observou que as falhas mais comuns neste motor incluem problemas na bomba de água, falha do turbo em alta quilometragem e vazamentos na vedação da manivela dianteira. Felizmente, nenhum desses problemas apareceu durante a desmontagem.
O que eles descobriram foi que faltava uma peça na guia de cronometragem de plástico superior. Detectar o problema antecipadamente foi importante porque, se ele se rompesse completamente, a corrente poderia fazer contato metal com metal e prejudicar o sincronismo do motor. Eles também encontraram um acúmulo moderado de carbono nas válvulas de admissão, enquanto os lóbulos dos cames de admissão mostravam sinais de desgaste. As câmeras já podem estar precisando ser substituídas, mas a oficina estava em dúvida por causa do custo e sugeriu esperar até que elas realmente falhassem.
Efeitos do E85 no Petróleo
A maior preocupação era o óleo, que cheirava mal e também ficava pegajoso no cárter. De acordo com Autopeças Alemãsisso provavelmente ocorreu devido Uso de combustível E85uma escolha comum para aplicativos de desempenho. A loja explicou que, como o E85 contém etanol, pode acelerar a degradação do óleo, acrescentando que os proprietários devem reduzir pela metade o intervalo de troca de óleo para ajudar a evitar tais problemas.
No geral, porém, o motor ainda era considerado “sólido” a 140.000 milhas.
Embora os resultados sejam satisfatórios, os dias do motor de cinco cilindros da Audi podem estar contados. Espera-se que seja descontinuado no RS3 em 2027 à medida que a montadora se move para cumprir regulamentações de emissões mais rígidas.
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