Carros são apenas o começo
Os serviços baseados em assinatura dominaram amplamente o mercado, com empresas como a Netflix gerando receitas significativas com o modelo. Uma abordagem semelhante está agora a tomar forma na indústria automóvel, com a General Motors a apostar que serviços de subscrição como OnStar e Super Cruzeiro poderia eventualmente gerar mais receitas do que as vendas de veículos – uma abordagem que agora parece estar a dar frutos.
Notícias automotivas relataram que a General Motors vê esses serviços baseados em assinatura como impulsionadores do “crescimento exponencial” em seus negócios. Através dessas ofertas, a montadora gerou US$ 2,7 bilhões em receitas realizadas e US$ 5,4 bilhões em receitas diferidas em 2025, acima dos US$ 1,7 bilhão em receitas realizadas e US$ 200 milhões em receitas diferidas em 2020.
Este ano, a empresa espera que esses números subam ainda mais para US$ 3,1 bilhões em receitas realizadas e US$ 7,5 bilhões em receitas diferidas.
Kristen Brown
Transformando carros em dispositivos inteligentes
OnStar é uma plataforma baseada em assinatura que oferece recursos como navegação em tempo real, acesso remoto a veículos e serviços de conectividade, com planos de nível superior adicionando recursos como streaming de vídeo e Wi-Fi no veículo. Também inclui recursos de segurança como Assistência a Veículos Roubados, tornando-o útil não apenas por conveniência, mas também por segurança, embora o serviço também tenha enfrentado ações judiciais sobre questões de privacidade de dados.
No topo da programação está o Super Cruise, a resposta da GM ao sistemas como o Ford BlueCruise. Ele permite recursos avançados de assistência ao motorista, como direção com as mãos livres, mudanças automáticas de faixa e assistência prática à direção sob determinadas condições da estrada e da área mapeada. Até 2028, a montadora pretende adicione capacidade de dirigir sem olhar para o pacote.
Diferente A condução totalmente autônoma da Tesla (Supervisionado), que vem com apenas um teste de 30 dias, a GM inclui uma assinatura OnStar básica de oito anos com cada novo veículo. O Super Cruise, por sua vez, está incluído por três anos no preço de compra. Segundo a montadora, isso dá aos proprietários tempo suficiente para se acostumarem com os serviços e pode aumentar a probabilidade de renovação. Mesmo assim, alguns podem optar por não renovar, principalmente se não passam muito tempo na rodovia.
A estratégia de assinatura em ação
O relatório afirma que cerca de 13 milhões de pessoas assinam os serviços, cada uma gerando cerca de US$ 20 em receita mensal. Em teoria, essa receita deveria ser reinvestida na melhoria do sistema, especialmente se a empresa continuar no caminho certo com a sua condução distraída e outros planos de expansão. Se estes serviços se tornarem o seu principal gerador de receitas, também poderão ajudar a fortalecer o negócio mais amplo, incluindo a sua linha de veículos, ao mesmo tempo que ajudam a compensar alguns dos perdas ligadas à transição EV.
“Esses serviços de tecnologia podem ter margem bruta de 70%”, disse o CFO da GM, Paul Jacobson. “É uma enorme diferença em relação ao negócio principal e tradicional.”
GM oferece modelos OnStar e Super Cruise sob suas quatro principais marcas dos EUA: Buick, Cadilac, Chevrolete GMC.
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