O Defender 90 que você acha que conhece, reinventado
O Land Rover Defensor 90 construiu sua reputação em durabilidade e função. Ele foi projetado para ir a qualquer lugar e consertar facilmente. Seu design privilegiou a utilidade em detrimento do conforto. Essa fórmula tornou-a um ícone em todos os continentes e indústrias.
Isso torna o Defender 2.8i um capítulo tão incomum. Durante BMWpropriedade de Land Roverum programa sul-africano introduziu uma mudança radical. Em vez de um diesel, os engenheiros instalaram um seis em linha a gasolina. Isso mudou a identidade do Defensor. Tornou-se mais rápido, mais suave e mais amigo da estrada sem perder a sua capacidade todo-o-terreno.
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Um coração BMW num ícone britânico
A característica definidora é o motor BMW M52. Esta unidade de came duplo de 2,8 litros produz 190 cavalos de potência e 213 lb-pés de torque. Ele gira livremente até 6.000 rpm. Esse é um grande afastamento do motores diesel de baixa rotação típicos do Defender.
O desempenho melhorou em todos os aspectos. A corrida de 0 a 60 mph cai para cerca de 9,1 segundos. A entrega de energia é linear e refinada. É emparelhado com um manual de 5 velocidades e tração integral nas quatro rodas. O resultado é um Defender que se sente mais composto na estrada, ao mesmo tempo que permanece capaz fora de estrada. A produção permaneceu limitada. Apenas 656 unidades do Defender 90 receberam esta configuração. Essa raridade define seu apelo hoje.
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Destaque do leilão Barrett-Jackson
Este Defender 90 2000 vai a leilão em Barrett-Jackson com atualizações extensas. Ele passou por uma restauração em moldura. O motor M52 foi totalmente revisado. Isso indica trabalho mecânico recente e atenção à longevidade.
A construção se inclina na direção do restomod. A iluminação LED substitui todas as unidades de fábrica, inclusive os faróis. Para-choques personalizados e uma grade revisada remodelam a dianteira. O acabamento cinza e preto confere uma aparência moderna e suave. Ele anda sobre rodas pretas com pneus largos e de baixo perfil que favorecem a presença na estrada em detrimento da conformidade com a trilha.
O interior reflete a mesma filosofia. Possui assentos de couro preto com costura de diamante. O compartimento traseiro adiciona quatro assentos rebatíveis. O painel é revestido de couro, mas mantém o conjunto de medidores original com anéis de latão. Os toques modernos incluem áudio Bluetooth e vidro colorido. É uma mistura de herança e conveniência. Nenhum preço foi definido, mas uma geração semelhante, modelo movido a diesel teve um valor de US $ 87.000 perguntando preço.
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Os detalhes
É aqui que a interpretação importa. O Defender 2.8i já é uma configuração rara de fábrica. Os colecionadores geralmente valorizam a originalidade acima de tudo. A personalização pesada muda essa equação. Introduz subjetividade no que de outra forma seria um ativo de colecionador altamente definido.
A recente revisão do motor levanta questões. Poderia fazer parte de um ciclo de restauração padrão. Também pode apontar para problemas mecânicos anteriores. Outra possibilidade é que o motor não seja original do chassi, apesar da especificação correta. O nível de modificação pode até sugerir um incidente passado que exigiu reconstrução. Há também uma explicação mais simples. O proprietário pode ter concluído a construção e decidido sair.
Independentemente do motivo, este Defender fica num cruzamento. É parte raro especial de fábrica, parte restomod personalizado. Os compradores precisarão decidir qual lado dessa equação é mais importante.
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